在加拿大劳资关系委员会决定下令加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司恢复运营和加拿大国家铁路公司继续运营后，省长达尼埃尔-史密斯、交通与经济走廊部长德文-德雷申、农业与灌溉部长RJ-西格森和就业、经济与贸易部长马特-琼斯发表了上述声明。
艾伯塔省政府很高兴CIRB命令CPKC恢复运营，CN继续运营，同时将争议提交具有约束力的仲裁。
这种中断每持续一天，都会对我们的经济、工人、企业、家庭、农民以及我们与加拿大重要贸易伙伴的关系造成破坏性影响。
自争端开始以来，艾伯塔省政府一直呼吁联邦政府下令对争端进行有约束力的仲裁或通过复工立法，从而结束停工。
展望未来，我们鼓励联邦政府继续对劳资纠纷做出快速反应，因为劳资纠纷有可能对加拿大人、我国经济以及我国作为可靠贸易伙伴的声誉造成广泛损害。
尽管卡车司机工会在上午10点前对CN发出了72小时罢工通知，但随着工人们陆续返回，CN的列车在周五上午又开始行驶了。
在CPKC，工会对联邦劳工部长史蒂文-麦金农上周末向CIRB发出的命令进行有约束力仲裁的指令提出了质疑。
周六下午晚些时候，卡车司机协会在社交媒体上发帖称：CIRB的决定开创了一个危险的先例：大公司现在可以短暂暂停运营，而政府将破坏工会。工人的权利被大大削弱。卡车司机工会将遵守规定，但我们的斗争才刚刚开始。
卡车司机工会发誓要在法庭上对这一裁决提出上诉。本周，随着托运人和生产商对延误和损失进行评估，该国铁路停运造成的经济影响将成为焦点。
加拿大两大铁路公司周四凌晨开始的停工计划将于周一第一时间结束，因为联邦劳工委员会决定命令这两家公司及其工人恢复运营。
但停工的全部成本仍不清楚，尽管穆迪公司警告说，停工每天可能给加拿大经济造成3.41亿加元的损失。
信用评级机构称，农业、林业和制造业是受影响最严重的行业。此次停工预计仅持续四天，但它标志着两家铁路公司的分阶段停工达到了顶峰，停工时间将持续两周左右。
加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城公司史无前例地同时停工，导致全国货运中断和通勤受阻，加拿大劳资关系委员会周六做出决定，对所有相关方进行具有约束力的仲裁。
加拿大太平洋公司表示，完全恢复可能需要数周时间。周六晚间劳工委员会做出裁决后，公司解除了停工，但员工拒绝了CPKC提出的周日复工要求。根据仲裁庭的裁决，他们的罢工将于周一上午12点停止。
CN的工人们在前一天解除了自己的停工令后，于周五发出了72小时的罢工通知，他们已经重新回到工作岗位上，开展恢复32,000公里轨道运营的复杂工作。
