在埃德蒙顿大多数需要住宅停车许可证的社区,阻止游客抢占路边停车位的限制措施很快将成为过去。
埃德蒙顿市正在修订相关法规,这些法规旨在让附近居民优先获得其住所附近令人垂涎的路边停车位。
该市将取消 19 个住宅许可停车区中的 15 个--这些区域曾经是为附近居民保留的停车区,可以全天候停车,也可以在重大社区活动期间停车。
以前,居民可以免费获得许可证,但根据新的制度,现在每年需要支付 120 美元。
这些变化将于 6 月开始实施,预计受影响社区的居民将在未来几周内获得有关新许可证制度的更多详细信息。
今年夏天,北地(Northlands)、荷里路德(Holyrood)、南门(Southgate)和 Wîhkwêntôwin(原名奥利弗)等地区的限制停车标志将开始拆除。
只有四个许可停车区将保留,分别位于加诺(Garneau)、NAIT 周围、温莎公园(Windsor Park)和英联邦体育场(Commonwealth Stadium)周围,但面积将缩小 8% 至 30%。
在周二举行的城市规划委员会会议上,市议员们接受了这一计划,并授权政府进行修改。
政府表示,新规则将跟上不断变化的停车需求,使执法更加一致,并让人们更公平地使用宝贵的公共资产--街道交通和人行道之间的路边空间。
埃德蒙顿的路边停车系统建立于 1978 年,目的是管理路边拥堵问题。自那时起,该计划就没有改变过,而市政府官员表示,旧的规定并不能反映埃德蒙顿街区停车需求的变化。
公园与道路服务分部经理克雷格-麦基翁(Craig McKeown)说,新系统是在对其他城市的做法进行审查,并对埃德蒙顿居民进行调查后开发的,该调查收集了 2,600 多份回复。
目前的停车限制区将在那些不再有交通流量产生者(如体育场或主要交通枢纽等地标性建筑或景点)的地区取消,这些地区吸引的车辆比预期的要多。
这是公共空间,是公共道路。McKeown 告诉委员会,我们并不希望通过只让居民在某些区域停车来建立一个准封闭式社区。
我们并不想完全废除整个计划,而是根据研究和我们看到的趋势对其进行更新。
仍然需要许可证的居民需要从 9 月起每月支付 10 美元,并从 2025 年起支付 120 美元购买新的年度许可证。
该市表示,现有的住宅停车许可证将于 5 月 31 日到期,新的数字许可证将在该日期之前推出。
在现行限制区内,每个家庭最多可获得两张通行证。学生通行证不受两张通行证上限的限制。
活动时间将与当前 EPark 的时间表保持一致,执行时间为周一至周六上午 8 点至晚上 9 点,周日上午 10 点至下午 5 点。
除冬季禁止停车外,在规定的活动时间外不限制停车。
市政府表示,将为学生和低收入居民提供折扣,取消许可证将为埃德蒙顿社区提供更多无障碍停车选择。
市长阿马尔吉特-索希(Amarjeet Sohi)对该计划表示反对,认为许可费将给已经在经济负担危机中挣扎的埃德蒙顿人带来负担。
苏希说,低收入者或住在学生宿舍的人可能无法在自己的房产上预留停车位或车道。
时机太糟糕了。苏希说,人们正在为负担能力而挣扎,这将影响到埃德蒙顿的低收入人群,也将影响到学生。
即使是每月 10 美元,对有些人来说也很吃力,所以我无法支持。
市政府官员表示,他们将监测新计划对社区街道的影响。
规划委员会委员安妮-史蒂文森(Anne Stevenson)说,新战略早就应该出台了,但市政府需要确保该计划能够成功地让居民区更加方便。
我想过要带着一个蹒跚学步的孩子去卸杂货,如果你要走两个街区之外,那会是什么样子。史蒂文森说,这是一个特别令人生畏的问题,尤其是在冬天。