这一消息早在预料之中。他们告诉法新社，电动飞行出租车的推广者本想借奥运会之机推广电动飞行出租车，但由于发动机没有及时通过认证，他们不得不放弃这一想法。
机场运营商ADP集团和德国航空初创公司Volocopter目前的目标是年底前在巴黎塞纳河上漂浮的平台上进行飞行。他们计划于周四和周日在伊夫林省的Saint-Cyr-l'École机场举行不带乘客的原型机演示。
ADP集团负责管理巴黎大区的机场和航空港，包括巴黎戴高乐机场和奥利机场，该集团执行董事EdwardArkwright解释说，由Volocopter设计和制造的飞机Volocity的认证因其发动机问题推迟了几周。
最初，在法兰西岛大区的支持下，ADP公司和Volocopter公司希望利用奥林匹克运动会在全世界引起的关注，从首都东部奥斯特利茨塞纳河码头上停泊的一个改装平台上进行飞行。
最终目的是通过在几个vertiports之间飞行这些垂直起降飞机，证明在密集的城市地区采用新的运输方式的可行性。
最近几个月，Volocopter未能获得欧洲航空安全局的认证，无法接受付费乘客，因此该项目的雄心壮志已被下调。
沃洛直升机公司首席执行官德克-霍克将最近一次延误归咎于一家美国分包商无法兑现承诺。
在奥斯特利茨为这台机器配置的发动机必须送回美国进行检查。他补充说，发动机将于下周运回，但来不及在奥运会结束前从驳船上起飞。
EdwardArkwright补充说，我们有点失望，但无论如何，我们说过不会在安全方面做任何妥协。
这架双座飞机装有电池，为驾驶舱上方环形排列的18个旋翼提供动力。
该项目遭到了巴黎市议会多数派和反对派议员的敌视。巴黎市议会称其为生态畸变，甚至在法庭上对交通部7月9日颁布的授权建立奥斯特利茨直升机停机坪的法令提出质疑。
7月24日，最高行政法院以简易程序审理了此案，裁定市政当局败诉，案件的是非曲直预计将在秋季做出裁决。根据该部的命令，该平台的运营许可最迟将于12月31日到期。
