研究机构 Jato Dynamics 在周四发布的一份报告中称，受比亚迪和新兴市场增长的推动，去年中国汽车公司的汽车销量首次超过了美国同行。
数据显示，以深圳比亚迪为首的中国品牌去年共售出 1340 万辆新车，而美国品牌则售出约 1190 万辆。日本品牌以 2 359 万辆的销量遥遥领先。
中国的销售增长也超过了美国，比上一年增长了 23%，而美国仅增长了 9%。
Jato 高级分析师费利佩-穆诺兹在报告中说，传统汽车制造商的疏忽导致汽车价格居高不下，无意中促使消费者转向价格更低廉的中国替代品。
由于国内电动汽车价格战导致价格下降，利润率受到影响，中国汽车制造商（如其主要汽车品牌比亚迪）已经向全球扩张。
贾拓表示，随着全球需求的增长，去年每五辆新车销售中就有一辆来自中国。
2023 年，新兴经济体的新车销量超过 1750 万辆。这比美国或欧洲当年的总销量还要多，穆诺兹说。
该报告称，中国汽车制造商在中东、欧亚大陆和非洲占据了相当大的市场份额，同时在拉丁美洲和东南亚也取得了增长。
与此同时，一些中国品牌在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体的份额也有所上升。
穆诺兹说，尽管中国与西方国家之间的贸易敌意增加，以及欧洲冲突、高利率和高车价等其他因素，但仍实现了增长。
报告显示，除非洲外，每个地区的销售额都有所增长，其中欧洲因土耳其需求旺盛而增长最快。
但 2024 年，随着越来越多的国家采取措施保护本国工业免受中国廉价出口产品的影响，该行业面临的贸易阻力将越来越大。
本周，欧盟宣布对中国电动汽车加征高达 38% 的关税。在此之前，美国将对中国电动汽车征收的关税提高了四倍，达到 100%。
据报道，土耳其周六也宣布对来自中国的汽车征收 40% 的额外关税，这表明一些新兴市场可能会效仿。
