在与债权人就拯救计划达成协议后，陷入困境的电池制造商瓦尔塔再次对未来表示乐观。首席财务官马克-亨德斯多夫周六表示：随着该计划的实施，集团的融资和流动资金现在已经得到了可持续的稳定和长期的保障。
重组计划规定，跑车制造商保时捷将投资3000万欧元并减免债务。首席重组官迈克尔-吉斯韦恩说，目前的重组方案均衡地考虑了所有相关方的利益。然而，股东们却空手而归。
例如，与汽车供应商Leoni的情况类似，作为《德国企业稳定与重组法》的一部分，VartaAG的股本将被减至零。德国企业稳定与重组法》的一部分，瓦尔塔股份公司的股本将被削减为零。当这一解决方案曝光时，德国企业稳定与重组法协会曾批评这是又一个冷酷的征用案例。
Varta公司陷入危机已有一段时间。例如，耳机用小型锂离子纽扣电池的需求波动很大，而太阳能系统的储能设备的需求最近也出乎意料地下滑。
Varta通过扩建工厂等措施，将纽扣电池业务完全集中于主要客户苹果公司。当Varta接到保时捷的订单，开始涉足汽车牵引电池业务时，它也超越了自己。电池技术并不像预期的那样容易转移到大型牵引电池上。
由于缺乏订单，公司暂停了大型锂离子电池工厂的建设。小型电池则采用了短时工作制。此外，黑客在二月份攻击了瓦尔塔公司的计算机系统，导致生产停滞数周。
问题的后果之一是高额债务。作为大股东MichaelTojner、保时捷和大多数债权人达成的重组计划的一部分，债务将从4.85亿欧元减少到最初的2亿欧元。
Varta的新所有者将是Tojner和保时捷，他们将提供总额为6000万欧元的注资。债权人将再提供6000万欧元的优先担保贷款。第三位股东可能会在晚些时候加入。Varta首席执行官MichaelOstermann告诉路透社：我们正在与愿意加入我们的其他投资者进行深入谈判。
Tojner说，通过今天的协议，我们共同迈出了重要的第一步，确保了VartaAG的稳定，并为新的开始铺平了道路。奥地利投资者目前持有Varta公司50%的股份。新旧贷款的上限总额为2.6亿欧元，期限至2027年底。
据Ostermann称，公司员工不会面临任何重大的业务削减：我们希望在光伏系统的电池存储和苹果耳机的纽扣电池两方面都有所发展。我们目前甚至正在这些领域招聘员工，他说。Varta将保留其在德国的所有工厂。行政部门只需适度裁员。我们将使Varta重新走上盈利增长的道路。
一周以来，车主和债权人一直在努力寻找解决方案。自7月份以来，双方一直在讨论两个方案：一个是Tojner和保时捷提出的方案，另一个是债权人提出的方案。根据妥协方案，提供新贷款的银行将获得未来可能分配的36%。不过，它们可能需要很大的持久力。
Tojner和保时捷各合法持有50%的股份。大众汽车子公司希望通过Varta的继续存在，确保其混合动力和电动跑车能够获得高性能电池。正如Ostermann所证实的那样，保时捷甚至打算获得这个被称为V4Drive的部门的多数股权。
尽管面临全盘亏损的威胁，瓦尔塔公司的股票在上周五仍值1.6亿欧元。这是因为小股东和投机投资者希望至少能获得参与增资的权利。但现在很明显，他们将空手而归，Varta将从证券交易所退市。
奥斯特曼说，我们想尽一切办法让小股东加入，但在这种情况下，法律上是不可能的。由于缺乏经审计的年度财务报表，瓦尔塔公司无法发布招股说明书，而这是广泛增资所必需的。
据与会者称，一些期票债权人提出的另一项建议，即规定所有股东都有认购权，因不可行而被否决。包括几家对冲基金在内的期票认购人在Varta公司中的利益最大，达2.5亿欧元。然而，他们意见不一；其中一些人支持该协议。根据StaRUG，个人债权人不能阻止重组。
