濒临破产的电池制造商Varta的重组方案已经敲定。跑车制造商保时捷希望出资3,000万欧元进行拯救。经过长时间的谈判，大股东迈克尔-托伊纳、保时捷和大多数债权人就如何免除Varta的债务并为其提供新资本达成了妥协。
因此，正如公司周六在埃尔旺根宣布的那样，负债将从4.85亿欧元减少到最初的2亿欧元。与此同时，股东们也将失去他们的投资。首席财务官马克-亨德斯多夫表示，这是一次决定性的突破。
Varta的新所有者将是Tojner和保时捷，他们将提供总额为6000万欧元的注资。债权人将再提供6000万欧元的优先担保贷款。第三位股东可能会在晚些时候加入。Varta首席执行官MichaelOstermann告诉路透社：我们正在与愿意加入我们的其他投资者进行深入谈判。
Tojner说，通过今天的协议，我们共同迈出了重要的第一步，确保了VartaAG的稳定，并为新的开始铺平了道路。奥地利投资者目前持有Varta公司50%的股份。新旧贷款的上限总额为2.6亿欧元，期限至2027年底。
今年7月，Varta首席执行官MichaelOstermann根据《StaRUG重组法》宣布进行彻底重组。在代价高昂的不良投资之后，公司已无力偿还堆积如山的债务。我很高兴我们已经达到了这个重要的里程碑。他告诉路透社记者：我很高兴我们已经达到了这一重要的里程碑。他告诉路透社记者：StaRUG进程很可能还需要三个月才能完成。
据Ostermann称，公司员工不会面临任何重大的业务削减：我们希望在光伏系统的电池存储和苹果耳机的纽扣电池两方面都有所发展。我们目前甚至正在这些领域招聘员工，他说。Varta将保留其在德国的所有工厂。行政部门只需适度裁员。我们将使Varta重新走上盈利增长的道路。
自周一以来，车主和债权人一直在努力寻找解决方案。自7月以来，双方一直在讨论两个方案：一个是Tojner和保时捷提出的方案，另一个是债权人提出的方案。根据妥协方案，提供新贷款的银行将获得未来可能分配的36%。不过，它们可能需要很大的持久力。
Tojner和保时捷各合法持有50%的股份。大众汽车子公司希望通过保留Varta来确保为其混合动力和电动跑车提供高性能电池。正如Ostermann所证实的那样，保时捷甚至打算获得这个被称为V4Drive的部门的多数股权。
尽管面临全盘亏损的威胁，瓦尔塔公司的股票在上周五仍值1.6亿欧元。这是因为小股东和投机投资者希望至少能获得参与增资的权利。但他们一无所获，瓦尔塔公司也因此退市。奥斯特曼说，我们想尽一切办法让小股东参与进来，但在这种情况下，这在法律上是不可能的。由于缺乏经审计的年度财务报表，Varta公司无法编制广泛增资所需的招股说明书。
据与会者称，一些期票债权人提出的另一项建议，即规定所有股东都有认购权，因不可行而被否决。包括几家对冲基金在内的期票认购人在Varta公司中的利益最大，达2.5亿欧元。然而，他们意见不一；其中一些人支持该协议。根据StaRUG，个人债权人不能阻止重组。
