确保TTC与其最大工会之间的劳资和谈将在未来三年内花费多伦多1.76亿加元，而公交委员会主席正在为这一协议辩护。
6月6日，为避免罢工而在最后一刻达成的协议的全部合同条款现已由TTC披露。在运输局与联合运输工会113地方分会进行了数周的紧张谈判后，该协议使12,000名一线工人避免了罢工。
根据协议，工人的工资将在整个期限内增长13.04%：2024年增长4.79%，2025年增长4.25%，2026年增长4%。
TTC主席贾马尔-迈尔斯为纳税人的开支辩护，并强调停工会给多伦多经济造成数百万的损失。
迈尔斯说，我认为这是一个合理的交易。我认为它承认了所做的工作，我认为它确保了城市继续前进。因为我认为我们都明白，如果他们罢工，对每个人来说都将是一场灾难。
该协议还将增加深夜加班费，并提供一系列福利改进和增加服装津贴。工人工资的增加和其他变化将对该市2024年的运营预算产生直接影响，使成本增加4500多万加元。
该协议还对工作保障和外包做出了明确承诺。市政府同意在合同期内不将公交车、有轨电车或地铁运营商外包出去。新轻轨列车的运营商也是如此，这些列车预计将在未来几年内投入运营。
合同还保证，在合同期内，Wheel-Trans运营商的数量将保持在422家的既定水平，并承诺不会减少这一数字。
该协议解决了工会的一个主要担忧，即TTC的服务可能会被分拆给其他地区交通机构，从而危及工人的工作。协议称，TTC将只在四条线路上实施跨境服务整合，但没有具体说明是哪些线路。然后，TTC将有能力在整个系统内重新分配这些服务。
该协议还将把一些外包的有轨电车清洁服务交还给ATU，费用为260万加元。这意味着在协议有效期内将增加42个工作岗位。
ATU和TTC董事会都批准了这一协议。议员斯蒂芬-霍利迪是TTC董事会成员，也是该集团中唯一投票反对新协议的成员。
他不确定市政府将从哪里找到现金来支付这笔交易。他补充说，可能需要通过提高票价、减少服务或增加财产纳税人的补贴等多种方式来筹集资金。
不仅是城市需要为此买单。当然，这也是该市市民的责任。该协议还可能影响多伦多市与代表其工人的工会之间的谈判结果。今年晚些时候，多伦多市将与代表3万多名工人的CUPE79和416地方工会进行谈判。
这是一个非常大的奖项，传统观点认为它将有助于为今后的其他奖项提供参考。
上个月，市长奥利维亚-周表示，市政府在制定今年的预算时已将谈判估算考虑在内，因为该市的财政日益紧张。
周说，多伦多存在财政问题，每年都有赤字。但如果考虑到人们无法上班、无法看病所带来的经济损失，这将是巨大的经济损失。
周市长的一位发言人周五表示，由于加迪纳高速公路和唐谷公园大道上传到省里，市长正在增加公交服务并解决TTC的完好维修需求。
Arianne Robinson说，TTC的交易在TTC董事会通过的资金范围之内。
至于未来的集体谈判进程，周市长将始终本着诚意与代表城市工人的工会进行谈判，并在对财政负责的前提下追求公平交易。
ATU113分会代表了约四分之三的TTC员工，其中包括许多一线员工，如操作员、收费员、维修工和车站工作人员。该工会没有立即就协议细节发表评论。
