国际机械师和航空航天工人协会的成员正在工会大厅就一份四年内加薪35%的合同进行投票。在波音工作了15年的布莱恩-哈彻预测说，这将是一次分裂投票。他之所以投反对票，主要是因为该提案没有恢复十年前被取消的养老金。
这次罢工从9月13日开始，他们自9月中旬以来的罢工对波音公司首席执行官奥特伯格来说是一次早期考验，他于8月份就任首席执行官。奥特伯格在对投资者发表的首次讲话中表示，波音需要根本性的文化变革，他还阐述了自己的计划，即在多年严重亏损和航空巨头声誉受损之后，如何扭转公司的局面。
奥特伯格在给员工的致辞和财报电话会议中反复强调，他希望重置管理层与劳工的关系，这样我们将来就不会变得如此脱节。公司领导需要花更多时间在工厂车间，以了解发生了什么，防止问题恶化，并更好地合作，找出、解决和了解根本原因。
奥特伯格表示，希望西北太平洋地区的33,000名罢工机械师投票通过公司的最新合同提议。他们所在的工会区预计将在周三晚上宣布投票结果。奥特伯格是波音公司的局外人，曾负责管理罗克韦尔柯林斯公司，该公司是航空公司和军用飞机航空电子设备和飞行控制装置的制造商。
人们对我们公司的信任度已经下降。我们背负了太多的债务。我们整个公司的业绩出现了严重失误，这让我们的许多客户感到失望。但奥特伯格也强调了公司的优势，包括价值5万亿美元的积压飞机订单。
他说，让波音恢复昔日的辉煌需要时间，但只要有正确的关注点和文化，我们就能再次成为一家标志性的公司和航空航天领域的领导者。奥特伯格此前宣布大规模裁员，并计划筹集足够的现金以避免申请破产。
波音公司投资人、加贝利基金投资组合经理托尼-班克罗夫特说，他有很多事情要处理，但他可能一心只想完成这次谈判。波音公司投资者加贝里基金的投资组合经理托尼-班克罗夫特说，这是离船最近的鳄鱼。
波音公司自2018年以来就没有盈利过，周三的数据是这家制造商历史上第二差的季度。波音公司报告称，截至9月30日，该公司亏损61.7亿美元，调整后每股亏损10.44美元。
该公司在本季度烧掉了近20亿美元现金，削弱了负债580亿美元的资产负债表。波音公司的股票在午盘交易中下跌了3%。
在2018年10月和2019年3月两架737Max喷气式客机相继坠毁，造成346人死亡后，这家长期盈利的公司的运势一落千丈。今年1月，阿拉斯加航空公司的一架Max飞机在飞行过程中一块面板被炸掉，再次引发了对安全问题的担忧。
奥特伯格需要说服联邦监管机构，波音公司正在修复其安全文化，并准备提高737Max的产量，这是带来急需现金的关键一步。然而，在罢工工人重返工作岗位之前，这一切都无法实现。
除加薪外，波音公司的最新合同报价还包括7,000美元的批准奖金，以及保留波音公司希望取消的绩效奖金。波音公司坚决抵制工会提出的恢复十年前冻结的传统养老金计划的要求。不过，老员工的每月养老金将略有增加。
养老金本应是最优先考虑的问题。我们都说那是我们的首要任务，还有工资，在波音工作了38年的客户质量协调员拉里-贝斯特说。现在是恢复养老金的大好时机，我们都需要置身事外，全力以赴。
贝斯特还认为，加薪幅度应在三年内达到40%，以抵消长期以来工资停滞不前的状况，现在又加上通货膨胀率居高不下。
