据波音公司的一名前质检员称，该公司最大的供应商生产的飞机机身出厂时经常存在严重缺陷。
曾在堪萨斯州 Spirit AeroSystems 公司工作的圣地亚哥-帕雷德斯告诉英国广播公司，他经常在准备运往波音公司的零件上发现多达 200 个缺陷。
他说，当他试图解决自己所关心的问题时，却因为放慢了生产速度而被戏称为 "showstopper"。
Spirit 表示坚决不同意这些指控。
Spirit 公司仍是波音公司最大的供应商，该公司发言人说，我们正在积极应对他的索赔要求。
帕雷德斯先生在接受英国广播公司（BBC）和美国哥伦比亚广播公司（CBS）的独家采访时提出了对 Spirit 的指控，他在采访中描述了 2010 年至 2022 年在该公司工作期间的经历。
他说，他习惯于在即将运往波音公司的机身（飞机的主体）上发现 50 到 100 或 200 个缺陷。
我发现有很多紧固件丢失，很多部件弯曲，有时甚至缺失。
波音公司拒绝发表评论。
今年 1 月，一架崭新的 737 Max 飞机起飞后不久，一扇未使用过的舱门脱落，在飞机侧面留下了一个大洞，随后 Spirit AeroSystems 公司和波音公司都受到了严格的审查。 据调查人员称，这扇门最初是由 Spirit 安装的，但后来被波音公司的技术人员拆除，以修复有问题的铆钉。
这一事件促使美国监管部门联邦航空管理局对两家公司的生产实践进行了审计。审计发现，两家公司存在多处未遵守生产控制规范的情况。
帕雷德斯先生告诉英国广播公司，他在 Spirit 发现的一些缺陷并不严重，但另一些缺陷则比较严重。
他还声称自己受到了压力，要求自己不那么严格。
他说，他们总是大惊小怪，问我为什么要找到它，为什么要看它。
他们只想把产品运出去。他们并不关心运送坏机身的后果。他声称，如果数字看起来不错，机身的状况其实并不重要。
帕雷德斯先生在 Spirit 的许多经历构成了他在不满股东对该公司提起的法律诉讼中的部分证词。
然而，在法律文件中，他被简单地称为前雇员 1。 这是前空军技术员帕雷德斯先生首次公开发言。
在离开公司之前，帕雷德斯先生领导着一个检查员团队，该团队驻扎在 737 Max 生产线的末端。
第二位前质量审计员乔希-迪恩（Josh Dean）的索赔也将成为诉讼的一部分，他上周在感染严重细菌后去世。
诉讼指控该公司蓄意掩盖严重和普遍的质量缺陷，并在这些缺陷暴露后使股东蒙受经济损失。Spirit 表示坚决不同意诉讼中的说法。
精神公司曾是波音公司的一部分，现在仍然是波音公司的主要供应商。它在堪萨斯州威奇托的工厂为每架 737 Max 制造机身，然后运往波音在华盛顿州西雅图附近伦顿的工厂。它还生产 787 Dreamliner 的大型部件。
该公司目前处境艰难。它正在大出血，今年前三个月亏损了 6.17 亿美元（4.94 亿英镑）。
波音公司已同意提供资金支持，并正在就回购其前子公司进行谈判。
该航空巨头内部人士坚称，目前正在努力解决 Spirit 公司的质量问题，这些努力已成功地将威奇托工厂出厂零件的故障数量减少了约 80%。
帕雷德斯先生说，两家公司都意识到缺陷问题的严重性，而且在每周的会议上，两家公司的质量检查人员都会讨论这个问题。
帕雷德斯先生声称，当他的经理命令他改变报告缺陷的方式，以减少缺陷的总数时，他个人的问题就来了。
他说，在他提出抗议后，他被降职并被调到工厂的另一个地方。
他说，我觉得我受到了威胁，我觉得我因为提出问题而遭到了报复。
帕雷德斯先生随后向公司人力资源部门提出了道德投诉，并写信给 Spirit 公司当时的首席执行官汤姆-金泰尔（Tom Gentile）。
在那封电子邮件中，他说我对 Spirit 的质量组织失去了信心，这是我最后的求助。
随后，帕雷德斯先生的投诉得到部分支持，他恢复了领导职务，并补发了工资。之后，他很快离开了公司。
他现在坚持认为，他不愿意乘坐 737 Max 型飞机，以防该飞机仍然存在源于威奇托工厂的缺陷。
他说，在 Spirit 工作之前，我从未见过害怕飞行的人。
然后，在精神公司，我遇到了很多害怕飞行的人--因为他们看到了他们是如何制造机身的。
