波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）计划于周二在参议院一个小组会议上表示，公司的企业文化远非完美无缺，因为就在听证会召开前几个小时，又有新的举报人声称波音公司对数百个有缺陷的零部件处理不当。
卡尔霍恩已表示将在今年年底前卸任，他将面临参议院常设调查小组委员会的质询，因为该公司正努力改善员工培训和飞机质量，并修复其受损的安全声誉。卡尔霍恩是在前任领导因处理波音公司两起致命坠机事故而下台后接任的。
关于波音公司的文化，人们已经说了很多。我们清楚地听到了这些担忧。根据听证会前的书面证词，卡尔霍恩计划告诉小组委员会，我们的企业文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展。
该小组委员会周二公布了波音公司质量保证调查员山姆-莫霍克（Sam Mohawk）的举报，称该公司丢失了损坏或不符合规格的零部件，而这些零部件很可能被安装在飞机上。莫霍克指出的这些零件是在波音公司位于华盛顿州伦顿的工厂生产的，波音公司最畅销的 737 Max 就是在那里生产的。
根据委员会周二共享的一份备忘录，莫霍克说他遭到了报复，上司让他向联邦航空管理局隐藏证据。备忘录称，在联邦航空管理局检查期间，数十个重要部件被存放在室外，其中包括 42 个方向舵以及小翼和稳定器。
波音公司的一位女发言人说，公司在周一晚上收到了这些索赔，员工们正在对其进行审查。
她说，我们一直鼓励员工报告所有问题，因为我们的首要任务是确保飞机和飞行大众的安全。
美国联邦航空局表示，自 1 月份发生门塞爆炸事件以来，波音公司员工的报告数量有所增加。
该机构周二表示，我们会彻底调查每一份报告，包括参议院工作中发现的指控。联邦航空局拒绝就最新指控的具体内容发表评论。
Mohawk 不会在参议院小组委员会的听证会上作证，听证会将于东部时间下午 2 点开始。
听证会和新的举报人索赔使波音公司的处境更加复杂。美国司法部上个月表示，波音公司违反了 2021 年达成的一项与 2018 年和 2019 年 737 Max 坠机事故有关的和解协议，该事故导致 346 人丧生。该协议保护该公司及其高管免于面临与坠机事件相关的刑事指控，但在今年 1 月阿拉斯加航空公司门板爆炸事件发生几天后，该协议就已到期。司法部将在7月7日之前决定是否起诉。
几位受害者家属预计将出席周二的听证会。上月底，马克斯坠机事件受害者的亲属与司法部官员会面，敦促美国提出起诉。
波音公司曾承诺彻底改革其安全实践和文化。小组委员会主席、参议员理查德-布卢门撒尔（Richard Blumenthal）在本月早些时候宣布举行听证会时说，事实证明这一承诺是空的，美国人民应该得到一个解释。
美国联邦航空局（FAA）对波音公司采取了强硬立场，FAA 局长迈克-惠特克（Mike Whitaker）表示，监管机构将继续派检查人员在波音公司的设施进行实地检查，直到该机构对安全方面的改进感到满意为止。
美国联邦航空局已经停止了波音公司增加其最畅销飞机 "麦克斯 "产量的能力。惠特克上个月表示，解除这一限制可能还需要几个月的时间。
波音公司的飞机产量因危机而受到影响，迫使西南航空公司和联合航空公司等大客户调整增长和招聘计划。
波音公司产量和交付量的下降损害了其现金流，该公司上个月警告投资者说，今年将烧钱而不是产生现金。
截至周一收盘，波音公司的股价今年迄今下跌了 30% 以上，而标准普尔 500 指数的涨幅接近 15%。
该公司正试图杜绝喷气式飞机的质量缺陷，减少生产步骤不按顺序完成的所谓 "旅行工作"，这是该公司为解决缺陷问题而采取的措施。上个月，在几位举报人提出对质量问题和报复行为的担忧后，波音公司指出了一系列其他变化，以鼓励工人说出工厂中存在的问题。
另外，波音公司也面临供应链问题。波音公司和空中客车公司的主要供应商 Spirit AeroSystems 公司上周表示，钛在进入供应链时使用了伪造文件。该供应商表示，尽管文件造假，但 1000 多项测试证实，这些材料是飞机级钛。
波音公司一直在努力收购机身供应商 Spirit 公司，卡尔霍恩表示，这笔交易很有可能在今年上半年敲定。
