波音公司周一表示，它将回购陷入困境的机身制造商 Spirit AeroSystems 公司的股票，这家飞机制造商称，这将改善安全和质量控制。
波音公司表示，它同意以每股 37.25 美元的波音股票收购 Spirit，使这家航空航天公司的股权价值达到 47 亿美元。波音公司称，包括 Spirit 的债务在内，该交易的交易价值为 83 亿美元。Spirit 的股票周五收盘价为每股 32.87 美元，市值约为 38 亿美元。
在阿拉斯加航空公司一架近乎全新的波音 737 Max 9 型飞机机身面板在空中爆炸，引发波音公司新的危机几周后，波音公司于 3 月份透露，它正在洽谈收购这家总部位于堪萨斯州威奇托的公司。Spirit 生产 737 的机身和其他部件，包括波音 787 Dreamliners 的机身部件。
2005 年，波音公司分拆了位于堪萨斯州和俄克拉荷马州的业务，成为今天的 Spirit AeroSystems 公司。据一份证券文件显示，波音公司去年的收入约占 Spirit 公司收入的 70%，而大约四分之一的收入来自为波音公司的主要竞争对手空中客车公司制造零部件。
波音公司首席执行官戴夫-卡尔霍恩（Dave Calhoun）曾表示将在今年年底卸任，他在周一表示，将 Spirit 引进公司内部将使两家公司的生产系统和员工队伍完全一致。
卡尔霍恩在给员工的致辞中说：在我们公司采取的众多行动中，这是最重要的行动之一，表明我们坚定不移地致力于提高质量，确保波音成为世界需要的公司。
他说，他预计这项交易将在 2025 年年中完成，但需获得监管机构和 Spirit 股东的批准，以及出售 Spirit 专用于空客飞机的业务。
Spirit 的首席执行官帕特-沙纳汉（Pat Shanahan）被认为是卡尔霍恩可能的继任者。
与此同时，空中客车公司周一表示，它已与 Spirit 公司达成协议，Spirit 公司将补偿这家欧洲飞机制造商 5.59 亿美元，用于收购其空客飞机专用生产线。这些生产线包括在北爱尔兰贝尔法斯特生产 A220 机翼和中机身的生产线，在威奇托生产 A220 机塔的生产线，以及在北卡罗来纳州生产 A350 机身部分的生产线。
1 月 5 日，美国国家运输安全委员会对阿拉斯加航空公司事件的初步报告称，当 Max 9 离开波音工厂并在几个月前被移交给阿拉斯加航空公司时，用于固定门塞的螺栓似乎并没有安装在飞机上。
这是波音飞机一系列生产问题中最严重的一个，这些问题还包括精神公司生产的机身钻孔错误和机身面板连接错误。波音公司试图提高质量的一种方法是只接收没有缺陷的机身，这样就不必按顺序进行维修或额外的生产步骤，从而减少出错的机会。
由阿拉斯加航班舱门塞爆裂引发的更广泛的安全危机已经减缓了波音公司向航空公司交付新飞机的速度，并对精神公司和波音公司造成了财务打击。波音公司的首席财务官五月份表示，该公司今年将烧掉而不是产生现金--2024 年上半年将烧掉约 80 亿美元。
波音公司的股价今年下跌了 30% 以上。
美国联邦航空管理局表示，在对波音公司的生产线感到满意之前，不会让波音公司扩大生产规模。
在 6 月份的参议院听证会上，卡尔霍恩因公司的安全记录以及一些参议员认为公司在两起致命的麦克斯撞车事故后缺乏改进而受到议员们的指责。
