解码 在电影节闭幕的周末，每小时有多达十架飞机飞越当地机场附近的房屋。
经过十一天的爬楼梯、派对和电影放映（并非所有电影都很成功），戛纳电影节即将落下帷幕，金棕榈奖将于 5 月 25 日星期六颁发。洛朗-卡鲁加蒂（Laurent Carugati）有些迫不及待地期待着这一尾声，但原因却与电影无关。
戛纳-曼德勒机场航空骚扰防护协会（ADNA）副主席，这位新退休人士住在夏河畔拉罗凯特（La Roquette-sur-Siagne），这是滨海阿尔卑斯省的一个村庄，部分地区位于当地机场跑道的飞机起降轨迹之下。但自 5 月 14 日电影节开幕以来，热闹非凡的不仅仅是克鲁瓦塞特大道：在蔚蓝海岸的上空，每天都在上演着另一场更加喧闹的芭蕾舞：私人飞机的芭蕾舞。
戛纳-曼德里厄机场是仅次于布尔热机场的法国第二大公务机场，对于最富裕的电影节游客来说，这里是绝佳的地理位置，因为对于他们来说，坐火车来这里是难以想象的，他们甚至对乘坐商业航班前往尼斯都望而却步：机场跑道距离电影节宫及其传奇的红地毯仅 6 公里。
对于当地居民来说，距离太近是一个更大的问题。据该协会称，在机场开放和关闭的上午 8 点到晚上 9 点 45 分之间，每天平均有 40 到 50 次航班升降。也就是说，每小时大约有 3 架次。但在某些日子里，交通高峰甚至更高。节日的最后一个周末就是如此，今年又恰逢摩纳哥一级方程式大奖赛在附近举行。2023 年，洛朗-卡鲁加蒂（Laurent Carugati）统计到一天内有 100 架飞机起降，"高峰时每小时有 10 架飞机"。
戛纳机场位于城市中心地带，在设计之初就没有考虑到要容纳如此高密度的飞机，据该协会多年来的恳求，估计有 5 万居民受到噪音污染。根据 ADNA 在 La Roquette-sur-Siagne 进行的噪音测量，2023 年 5 月有 756 次航班的噪音超过 65 分贝。世界卫生组织认为，噪音超过45分贝可能会对健康造成不良影响...
戛纳-曼德勒利厄机场在接受《新观察家》杂志采访时称，自 2015 年起就开始采取减少扰民的措施，"包括禁止使用噪音最大的涡轮喷气飞机和提高飞机地面着陆回路的高度"。据该公司称，这些措施已使 "飞越夏河畔罗凯特中心的飞机数量在七年内减少了 26%"。
但据洛朗-卡鲁加蒂（Laurent Carugati）说，情况一直在恶化。1993 年，当他在这里成立公司时，机场还只是一个航空港，主要供飞行俱乐部使用。但随着 2015 年跑道的扩建，交通流量激增，降落在这里的喷气式飞机的尺寸也在不断扩大--现在可以起降 35 吨重的飞机。根据机场提供的数据，去年该机场的私人飞机起降架次达到 13019 架次。机场发言人艾默里克-斯陶布（Aymeric Staub）向我们保证，这一数字比 2022 年减少了 9.9%。
随着戛纳电影节的落幕，当地居民的喘息时间可能会变得短暂。传统上，戛纳电影节标志着蔚蓝海岸 "喷气机季节的开始"，夏季即将到来。根据协会收集的数据，客流量在 7 月达到高峰，9 月才会有所回落。"从节日开始，这里就是地狱。穆然一栋房子的主人阿涅斯-福里尔（Agnès Foriel）叹息道："有些周末，我们根本无法待在花园里。人们谈论公务航空，但这主要是富人的休闲活动"。
这位 ADNA 成员说，由于噪音太大，有些时候她不得不每隔十分钟就中断一次讨论，她甚至声称在自家花园里发现了石蜡的痕迹。在气候变化的今天，阿涅斯-福里尔认为这些不间断的飞行首先是一种荒谬："人们被禁止在特定时间修剪草坪，我们被鼓励减少使用汽车，而与此同时，最富有的人却被允许乘坐私人飞机畅通无阻地旅行......"。
尽管巴黎和尼斯之间有定期的商业航班，但巴黎和戛纳之间的大量私人飞机航班就是这种双速世界的象征。根据非政府组织 "运输与环境"（Transport & Environment）的统计，私人飞机每名乘客的二氧化碳排放量是客机的 5 到 14 倍。ADNA 谴责的另一个不正常现象是戛纳和尼斯之间的航班，这两个城市相距仅 30 公里！据协会成员称，这种超短飞行在夏季十分常见：仅 2023 年 7 月就有 59 架次。
艾默里克-斯陶布（Aymeric Staub）解释说："这些都是安置航班，所以机上没有乘客。与出租车接送乘客的方式相同，喷气机也在戛纳和尼斯之间飞行，接送乘客或只是为了停车。据机场方面介绍，这种做法具有很强的季节性："全年平均每月有 30 架次的航班。自 2017 年以来，这些航班一直在稳步减少"，发言人说道。
虽然这些 "滑行 "航班是空的，但却排放了大量的二氧化碳，因此对气候造成了影响。鉴于这种做法绝非传闻，这一点就更加真实了。据估计，25% 到 40% 的私人飞机航班不载客。
