不列颠哥伦比亚省海事雇主协会和国际码头与仓库工会514分会计划在未来三天举行调解会谈，以打破谈判僵局。该工会代表着温哥华、鲁珀特王子港和纳奈莫等港口的700多名码头监督员，自去年3月以来一直没有签订合同。
最新的谈判是在雇主因工会成员的罢工活动而将工人拒之门外之后举行的。停工开始后，双方连续几天没有接触，促使联邦劳工部长史蒂文-麦金农与双方领导人谈话，要求他们重启谈判。
麦金农曾表示，谈判进展速度不够快，表明有关各方缺乏紧迫感，这一点令人担忧，加拿大各地的一些商业团体也有同感。
在一封联名信中，包括加拿大商会、加拿大商业理事会以及代表汽车、化肥、零售和采矿等行业的协会在内的100多个组织敦促政府不惜一切代价结束停工。
信中说，虽然我们承认继续进行调解的努力，但各方未能通过谈判达成协议。因此，联邦政府必须采取果断行动，利用一切可以利用的工具来解决这一争端，并限制此次中断造成的损失。
我们绝不能再次让加拿大企业面临风险，这反过来又会危及加拿大人的生计。与此同时，工会表示已向加拿大劳资关系委员会投诉雇主，称该协会在与其成员直接接触时，威胁要将现有条件从上一份合同中删除。
工会主席弗兰克-莫雷纳在一份声明中说，尽管BCMEA清楚地知道我们获得了96%的授权，可以在必要时采取工作行动，但他们却试图让会员反对工会民主选举产生的领导层和谈判委员会，从而破坏工会。
资方回应称，该投诉是另一项无理要求，并补充说，向工会提出的最终报价仍在谈判桌上，其中包括在四年任期内增加19.2%的工资。雇主在声明中说，最终方案已经提出一周多，对员工来说是一个公平、平衡的方案，如果被接受，将结束这场争议。该提议不要求工会做出任何让步。
工会表示，由于港口在货物装卸方面引进了更多自动化设备，操作这些设备所需的工人数量可能会少于旧系统，因此该提议并没有解决码头人员需求这一关键问题。温哥华港是加拿大最大的港口，曾发生过多次劳工中断事件，其中包括今年早些时候发生的两起涉及铁路和谷物储存部门的事件。
去年，港口另一组工人举行了为期13天的罢工，导致大量航运和贸易中断。
