火车给人的印象是太贵且不够灵活。6月7日星期五，法国全国交通用户协会联合会（Fnaut）公布了一项调查的结果，该调查旨在了解法国人对火车的期望。每两个法国人中就有一人表示在过去十二个月中至少乘坐过一次火车。在非火车用户中，主要障碍是价格，尤其是 TGV 的价格。75%的人认为这种交通工具不便宜。
根据 Fnaut 公司的调查，用户从汽车转向火车的真正增长潜力在于 100 至 300 公里的旅程。在这段路程中，69% 的受访者表示会选择汽车，而 20% 的受访者表示会选择火车。
Fnaut 公司保证，在 300 至 500 公里之间，火车被视为汽车的替代品，27% 的旅客认为火车优先于汽车，而 56% 的旅客认为火车优先于汽车（8% 的旅客认为火车优先于飞机）。超过 500 公里后，飞机优先于火车，比例为 29%，而火车为 18%（汽车为 46%）。
Fnaut 认为，如果我们改变法国人对火车这种交通方式的看法，向火车转变的潜力不小。例如，该组织认为，罢工和交通中断可能对法国人，尤其是那些不使用火车的法国人对火车的看法产生了比实际情况大得多的影响。Fnaut 建议开展宣传活动来抵消这种趋势。
但在非火车用户中，价格，尤其是 TGV 的价格，是一个重要障碍。根据 Fnaut 的数据，高速列车（不包括 Ouigo）的平均价格在 2018 年至 2022 年期间保持稳定，平均旅程价格稳定在略高于 40 欧元。
该协会主席弗朗索瓦-德勒特拉兹（François Delétraz）说：另一方面，Ouigo 的平均价格在此期间大幅上涨，从 23 欧元涨至 31 欧元"。协会主席弗朗索瓦-德勒特拉兹（François Delétraz）说：另一方面，Ouigo 的平均价格在此期间却大幅上涨，从 23 欧元涨到了 31 欧元"。他还对Ouigo 票价的上涨不利于 Inoui 票价的上涨 表示遗憾，这使得 Avantage 卡或 Liberté 卡的持有者处于不利地位，因为这些卡在 Ouigo 旅行中无效。
Fnaut 指出前往车站的交通也是一大障碍，77% 的法国人表示在车站停车很困难，66% 的人对骑自行车也持同样的看法，62% 的人认为步行前往车站并不愉快。
该调查由 Ifop 公司在 2 003 名 18 岁及以上的法国人口中进行。
