大众汽车公司周三股价下跌，此前该公司连夜发布盈利预警，并宣布正在考虑可能关闭位于布鲁塞尔的一家奥迪工厂。
目前，该公司已将其经营销售回报率预期从之前的 7% 至 7.5% 下调至 6.5% 至 7%。
该公司指出，由于2019年推出的奥迪Q8 e-tron全电动产品线需求疲软，该公司还在考虑重组或可能关闭位于布鲁塞尔的奥迪工厂，该工厂有3000名员工。
汽车制造商一直在努力应对电动汽车需求减弱的问题，而欧洲品牌则面临着中国生产的、有国家补贴的竞争对手打折汽车浪潮的双重挑战。因此，欧盟本月早些时候开始对从中国进口的电动汽车征收临时关税。
如果继续推进，这将标志着大众汽车自 1988 年关闭位于阿拉巴马州威斯特摩兰的工厂以来，近四十年来首次关闭工厂。
大众汽车表示，关闭工厂或为工厂寻找替代用途所需的成本，以及其他因素，可能导致该公司 2024 财年的营业利润受到高达 26 亿欧元（28.1 亿美元）的冲击。
德意志银行（Deutsche Bank）分析师认为，布鲁塞尔工厂可能停产是朝着正确方向迈出的重要一步，预计相关成本短期内不会产生现金影响。与此同时，券商 Stifel 的分析师认为奥迪是大众汽车最大的问题，也是投资者最担心的部门问题。
更大的问题在于近年来新车型的严重滞后；奥迪已经落后于奔驰和宝马。据我们计算，目前奥迪车型组合的平均年龄为 6 年（宝马为 3 年，奔驰为 3.6 年）。
大众汽车（Volkswagen）的整体交付量也出现下滑。根据德国法兰克福证券交易所的数据，大众汽车集团在 4 月至 6 月期间的全球汽车交付量为 243,700 辆，比去年同期下降了 3.8%。奥迪的表现也对业绩造成了影响，在这三个月中同比下降了 11.3%。
第二季度向中国的交付量大幅下降了 19.3%，但在西欧和北美分别增长了 5.1%和 10.8%。
伦敦时间周三上午11:14，大众汽车股价下跌1.45%。该公司定于8月1日公布第二季度业绩。
