卡尔加里的道路现在比平时有更多的坑洼，司机们都注意到了。
今年向卡尔加里市政府提出的有关坑洞和道路维修的投诉大幅增加。从 4 月 1 日到 5 月 31 日上午，卡尔加里的 311 服务共记录了 6,267 项关于坑洞或路面维修的请求。这还不包括市民对同一坑洞的重复投诉。
无论如何，这都创下了单季度投诉量的新纪录，而且还有一个月的时间。
城市交通维护经理克里斯-休伊特（Chris Hewitt）告诉加拿大广播公司新闻（CBC News），今年的坑洼比以往任何时候都多。
我们在冬天经历了一场完美的风暴，导致坑洼比往年更多。
休伊特说，卡尔加里的坑洞情况之所以比通常预计的春季情况更糟糕，是由多种因素造成的。
他说，我们在冬季经历了多次冻融循环，这确实是导致春季出现坑洼的首要原因。
路面进水，路面结冰，一个冬天要这样做 10 次、20 次、30 次......这确实会给路面造成严重破坏。
今年该市面临的另一个挑战是春季降雪。
通常情况下，城市能够在整个 2 月和 3 月修补坑洼，但不稳定的冬季一直持续到接近 4 月中旬。
此外，休伊特还表示，路面整体质量指数（PQI）已经下降，这给卡尔加里的道路又增加了一层压力。
CBC News 此前报道称，自 2015 年以来，随着过去几年预算的削减，该市的 PQI 逐渐下降。因此，市议会批准在 2024-26 年期间投资 2300 万美元用于道路维护。
卡尔加里市市长 Jyoti Gondek 周二在市政厅告诉记者，我们从除雪工作中节省下来的资金将直接用于修补城市的坑洼和道路维护。
根据该市交通部门的数据，今年雪灾预算的剩余资金为 890 万美元。
但 Gondek 所提到的资金是用于 2024 年和 2025 年的道路维修，而不仅仅是路面坑洼。节省下来的大量雪费将用于卡尔加里的年度铺路计划。
对于撞上坑洼的司机来说，有时不仅仅是颠簸而已。
科比-加拉格尔-图鲁克（Kobe Gallagher Tulloch）是一名学生，几年前从不列颠哥伦比亚省搬到卡尔加里上大学。就在上周，Gallagher Tulloch 在市中心撞上了一个坑洞，导致他的右前轮胎受损。
在如此密集的车流中撞上一个坑洞其实真的很糟糕。我无处停车，他补充说，他撞上的坑洞位于南西四街的火车立交桥下。
最后，他把车停在了最近的停车场，以便查看受损情况，就在这时，他听到了轮胎里最后一点空气嘶嘶作响的声音。
他说："幸运的是，我配备了工具，随身携带了夏季轮胎和汽车千斤顶。
雪上加霜的是，他在换轮胎时还收到了一张违章停车罚单，他说。
也许我应该花钱换轮胎。要知道，在当时的情况下，这不是我的当务之急。但我并不生气。他说，就是很糟糕。
Gallagher Tulloch 说他很幸运已经做好了准备，但并不是每个人都能简单地解决这个问题。
对于许多卡尔加里人来说，这种情况发生在上班的路上。Gallagher Tulloch 说，这种情况发生在他们的车上没有备用轮胎的时候，因为他们买不起备用轮胎。
这是 Gallagher Tulloch 的汽车第二次在卡尔加里撞上坑洞。第一次是在冬季的鹿蹄径（Deerfoot Trail）上，这是一条由省政府维护的高速公路。
虽然省道上的坑洞不能由市政府修复，但任何有关城市道路的问题都可以向 311 报告。车辆的损坏也可以向市政府报告，提出损坏索赔（不过这类损失一般不在市政府的赔偿范围内）。
休伊特希望卡尔加里人能够继续投诉坑洞，因为一旦市政府接到有关坑洞的通知，就可以开始维修工作。
今年截至 5 月 31 日的 149 份申请（不包括重复申请）中，大部分来自格伦摩尔公园地区，其中包括格伦摩尔步道的一段，该段步道是大部分坑洞投诉的源头。
根据该市的坑洞地图，这也是今年维修次数最多的道路，截至 5 月 31 日，共填补了 187 个坑洞。
说到坑洞维修，休伊特说 2023 年是有史以来最多的一年。
实际上，我们填补的坑洼刚刚超过 33000 个，创下了我们的记录。在此之前的五年左右时间里，我们平均每年要填补 21,000 到 22,000 个坑洞。
休伊特说，今年截至 5 月底，该市已经修复了大约 9000 个坑洞。而去年同期，这一数字还不到 7000 个。
他说，但现在人们对此更加敏感，这很好。我们想听听公众的意见。我们想知道这些东西在哪里，人们看到了什么。这确实有助于我们解决这些问题。
要报告坑洞，请拨打 311、使用 311 应用程序或访问 calgary.ca/potholes。
