电动汽车销售停滞不前，更多汽车制造商推出混合动力汽车

随着全电动汽车在美国的普及，汽车制造商也越来越多地推出各种混合动力汽车，作为电动汽车和传统汽油发动机的替代选择。多样化的车型意味着更多的客户选择，但同时也给汽车制造商和消费者带来了更多的复杂性，因为在经历了前所未有的供应链短缺和创纪录的二手车价格之后，许多消费者多年来首次重返新车市场。

太平洋汽车网行业分析总监保罗-瓦蒂说，市场上更多的选择对消费者来说是好事，但前提是他们必须了解其中的差别。需要进一步明确这些术语和缩略语的实际含义，以及潜在的利弊。

如今，购车者可以选择传统内燃机汽车（ICE）、轻度混合动力电动汽车（MHEV）、混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）和电池电动汽车（BEV），也就是通常所说的电动汽车。Stellantis 还将在今年晚些时候推出：增程电动汽车 (REEV)，这种汽车与插电式混合动力汽车类似，但只能作为电动汽车使用，其电动机由燃气发动机提供动力。

每种类型的汽车可能更适合不同类型的客户。除电动汽车和燃料电池汽车外，其他所有汽车仍采用传统的内燃机，并结合电池或电机等电气化技术，以提高性能或燃油经济性。

来自佛罗里达州圣约翰斯的希瑟-西摩说，她在购买 2022 年款吉普牧马人 Rubicon 插电式混合动力电动车（即 4xe 车型）之前做了大量研究。

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我知道我想尝试一下混合动力汽车。我还没准备好使用全电动车，所以我对插电式混合动力车很感兴趣，Seymour 说，除了长途旅行，她通常使用全电动续航里程的 SUV。我们了解得越多，就越清楚自己想要什么。

虽然消费者可能不需要知道每一个缩写或每一种技术就能找到适合自己的车型，但汽车制造商面向消费者的命名方式并不能完全帮助消费者找到适合自己的车型。

每个汽车制造商都在使用不同的术语。Waatti说，由于没有统一的标准，这给消费者造成了一些困惑。

一些汽车制造商，如通用汽车公司，也使用传统的名称，如雪佛兰Blazer和Equinox来命名新的电动车，这些电动车除了名称外，几乎与汽油动力的电动车没有任何相同之处。

Stellantis 的 Jeep 还为两款大型汽油 SUV 以及一款较小的纯电动 Wagoneer S SUV 使用了 Wagoneer 的名称。

吉普首席执行官安东尼奥-菲罗萨表示，他并不担心任何混淆，因为吉普品牌有着深厚的命名传统，客户可以根据自己的需求决定哪款车最合适。

他在最近的一次采访中说，我相信我们需要教育，但在教育之后，我们可以为消费者提供很多选择。这一切都是为了消费者的利益。他们将有很大的灵活性。

从日本和韩国，到底特律和德国，汽车行业的管理者们都同意的一点是，需要对消费者进行教育。

无论是电气化汽车还是纯电动汽车，它们对于汽车制造商实现日益严格的排放和燃油经济性目标以及扩大生产规模、降低价格和增加利润都至关重要。

起亚美国公司营销副总裁拉塞尔-瓦格今年早些时候表示，我们不想强迫客户去做他们还没有准备好的事情。我们会尽力教育他们。

起亚及其经销商在网上发布了破除迷信的网页，以回答有关电动车和混合动力车的疑虑或常见问题。这些问题既有关于电池的技术问题，也有诸如电动汽车能否洗车（可以）等实际问题。

福特汽车公司最近推出了自己的视频培训计划，面向其在美国的 3000 多家特许经销商，以改善客户服务，更好地吸引员工，并为经销商和公司提供更多有助于销售汽车的数据。

汽车公司高管表示，公司及其经销商都有责任接受培训和教育，了解汽车的好处，无论这些好处是什么。

今年早些时候，日产汽车美洲公司董事长杰雷米-帕宾说：归根结底，每个客户都是非常不同的。他说，我认为关键在于汽车能为他们做些什么，而不一定是技术如何发挥作用。

根据考克斯汽车公司的调查，如果对电动汽车的使用方法有更多了解，96%打算在未来 24 个月内购买汽车的人可能会在三到五年内考虑购买电动汽车。

佛罗里达州居民西摩以及加拿大温尼伯的凯文-斯托里曼斯都是如此，他租赁了一辆吉普牧马人 4xe 插电式汽车。他说自己还没有准备好购买纯电动汽车，所以决定租赁这辆插电式汽车，既可以节省燃料费，又可以作为购买电动汽车的垫脚石。

两全其美。你有汽油发动机。斯托里曼斯说，他以前开的是一辆 V8 发动机的吉普车。做好研究。关于 PHEV 和电动汽车的信息和误导太多了。

考克斯汽车公司的数据显示，消费者平均花费在研究电动汽车上的时间要多于研究传统燃油汽车的时间。该公司发现，大约十分之九的电动汽车买家在访问经销商或在线订购之前就已经有了购买车辆的想法。