工会呼吁从12月11日起举行无限期罢工，反对取消铁路货运。然而，由于同样的原因，11月21日的罢工不会受到广泛关注。
对圣诞节前火车长时间罢工的担忧正在减弱：11月21日星期四的罢工被称为12月罢工前的最后通牒，但法国国营铁路公司预计其TGV高速列车将几乎正常运行，因此参加罢工的人很少。
11月19日星期二，法国国营铁路公司称，铁路跨工会，法国国营铁路公司所有工会的联合罢工行动并没有引起人们的兴趣：只是预计某些地区的线路会受到一些干扰。
11月初，CGT-Cheminots、Unsa-Ferroviaire、Sud-Rail和CFDT-Cheminots呼吁举行大罢工，以回应法国主要铁路货运公司FretSNCF被确认解散一事。
该公司将于1月1日消失，取而代之的是负责货运的Hexafret公司和负责机车维修的Technis公司。虽然法国国营铁路公司承诺将收回集团内其他公司未保留的所有铁路工人，但预计这一过程将导致5000个工作岗位中的500个流失。
工会要求暂停拆卸工作，这是政府与欧盟委员会在对支付给FretSNCF的非法国家援助展开调查后签署协议的结果。交通部长弗朗索瓦-杜洛瓦雷周二上午表示：我对这次工业行动持怀疑态度，尤其是除了解散之外没有其他可能的方案。
南方铁路公司联邦秘书FabienVilledieu说，我们不能坐视不管。与欧洲签署的协议还规定，汇集法国国营铁路公司所有货运业务的欧洲铁路物流公司将于2026年初私有化。
在周二发布的一份新闻稿中，CGT-Cheminots要求议会就Fret SNCF的未来进行辩论，就像与南方共同市场签署自由贸易协定一样。他继续说，明天，适用于货运的同样程序也将适用于客运，子公司的设立也将表明同样的逻辑：降低成本、社会倾销和工作条件恶化。
12月14日，亚眠、尼斯和南特的约1200名铁路工人将从法国国营铁路公司转入在各地区TER市场招标中胜出的专门公司。转岗后的铁路工人将保留某些福利（养老金、旅行便利等），但也将重新安排全部工作时间，以提高生产率。
CFDT-Cheminots总书记托马斯-卡维尔说，强烈意识到，这些结构性变化的方向显然不对。联合工会要求停止分拆公司的进程，或至少保证转岗铁路工人的工作安排。
目前，将近60%的TER合同正在招标，而在区域列车上工作的绝大多数铁路员工将在本十年结束前被调往子公司或赢得合同的竞争对手。
法国国营铁路公司管理层向我们保证，为使这一进程圆满结束的工作已经进行了多年，社会谈判进展顺利。法国国家铁路公司首席执行官让-皮埃尔-法朗杜周日在接受采访时强调：法国人民不会理解在12月举行长期、艰苦的罢工。
