关于因出租车供过于求而限制车辆数量的准特定区域的指定，据10月3日获悉，国土交通省已从全国已指定的146个区域中取消了群马、熊本等10个都道府县的11个区域的指定。
所有这些地区都是从1月1日开始指定的。取消指定将使新的出租车公司更容易进入市场，增加出租车数量，从而提高管理自由度。
根据《出租车业务征用和振兴特别措施法》，国家将半指定地区指定为存在供过于求风险的地区。
据国土交通省称，此次被取消指定的地区包括北海道的钏路交通区、岩手县的一关交通区、千叶县的北所交通区、石川县的南加贺交通区和熊本县的熊本交通区。
另一方面，在东京市中心和福冈市周边地区，今年开始使用私家车接送乘客的日本版共享乘车服务仍保持着这一称号。虽然共享乘车是应对出租车短缺和继续限制出租车数量的一种方式，但国土交通省的一位官员在接受采访时解释说，目前出租车短缺的原因是司机短缺，潜在的车辆数量过多。
