本月4日，关西国际机场迎来了30周年纪念日。多年来，关西国际机场曾因在大阪仙洲海岸5公里处修建机场的艰难和经济衰退造成的使用低迷而背负巨额债务，但现在它已克服了新的冠状病毒危机，并随着访日外国游客的急剧增加而变得热闹非凡。
同样，九州国际港务区当地的情况也不容乐观。泉佐野市曾因期待港口开放带来更多税收而推动城市基础设施和设备的发展，但由于税收恶化而陷入财政困难。
该市积极参与家乡纳税制度，以重建财政，2023年，该市收到的捐款额位居全国第三。通过捐款促进地方产业发展的方法也备受关注，目前已成为全国各市的典范。
岸和田市的丘陵地带也在发生变化。在原开发项目Cosmopolis Concept的旧址上，正在开发集住宅和商业用地、农业用地开发和自然保护于一体的Yumemigaoka Kishiwada。
随着连接关西国际机场的道路的修建，这座城市有望得到发展，但这一计划一度被放弃。因此，该市终于实现了城镇化发展。岸和田山土地调整协会会长坂田丰和强调说，在与机场相连的地方，人们可以生活，企业可以为发展做出贡献。
机场作为重要的交通枢纽，只有当人们在那里生活和工作时，它才有生命力。我只希望，随着该地区的发展，KIX在未来十年能够达到无与伦比的水平。
