在大型航运公司地中海航运加入HHLA的倒计时阶段，这家总部位于汉堡的港口物流集团大幅增加了收入和利润。HHLA周三宣布，上市港口物流子集团第二季度的营业利润增长了72%，达到3800万欧元。营业额增长了近10%，达到3.875亿欧元。
集装箱业务有所增长。集团首席执行官安吉拉-蒂茨拉特强调说，尽管由于供应链中断而进行了必要的调整，但HHLA仍然实现了增长。例如，由于苏伊士运河的改道，HHLA的母港汉堡港和其他欧洲港口之间的货物交换量有了积极的发展。
德国最大海港的主要码头运营商也受益于集装箱停留时间的延长，从而增加了仓储费收入。在国际码头中，塔林港再次大放异彩，而的里雅斯特港则因红海危机而蒙受损失。在HHLA位于敖德萨的港口，根据当局命令，经由黑海的装卸继续暂停。
HHLA维持了港口物流子集团7000万至1亿欧元的年利润预测不变。至于在汉堡Speicherstadt仓库区和鱼市拥有传统物业的房地产部门，也维持了8500万至1.15亿欧元的最新目标。
然而，这意味着三年前为整个集团设定的2025年约4亿欧元的利润目标似乎无法实现。HHLA解释说，持续的乌克兰战争、中东危机、经济衰退和市场变化导致了时间调整。集团的目标仍是息税前盈利达到4亿欧元，但不会在2027财年之前实现。
届时，如果一切按照汉堡红绿政府的计划进行，赫伯罗特航运公司应该早已拥有世界最大的航运公司地中海航运公司，成为这座汉萨城市的第二大业主。汉堡是德国最大的集装箱航运公司赫伯罗特的总部所在地，这项交易在汉堡引发了一些激烈的批评，这不仅是出于经济原因，也是出于与港口密切相关的城市形象考虑。
汉堡议会和欧盟委员会仍需批准这家瑞士大型集团的加入。如果这两家机构都能开绿灯，交易有望在今年内完成。然而，最近出现了一些延误，因为布尔格夏特没有如参议院预期的那样在七月初完全批准。在反对党的倡议下，9月4日参议院将在夏季休会后的第一次会议上重新审议这一问题。
