汉莎航空子公司Discover航空公司飞行人员的罢工离夏季航季结束越来越近了。空乘人员工会UFO和飞行员工会VC在平行投票中以多数票赞成采取工业行动,这坚定了他们推动初步达成集体协议的决心。VC周三补充说,无限期的工业行动随时可能立即生效。
日期仍未确定。在航空公司出人意料地提出与竞争对手Verdi服务工会达成协议后,两个工会结成了联盟。
Discover拥有27架飞机,从法兰克福和慕尼黑出发,运营欧洲和长途航班。在年初VC和UFO的第一波罢工中,Discover在汉莎航空网络的支持下限制了对客户的影响。
这也是因为Discover的规模还相对较小。不过,汉莎航空管理层希望让该航空公司发挥更大的作用。到2027年底,机队规模将增至33架飞机。分拆后的公司将获得6架空客A330长途客机和3架空客A320中程客机。但与此同时,三架A330飞机也将于2026年离开机队。这是发现公司在周三宣布的。
但这还不是全部:从2027年起,喷气式飞机的内部将进行现代化改造。除其他外,届时还将设置商务舱,每个座位都可以直接通向过道。汉莎航空管理层宣布,Discover将在未来接管汉莎航空核心品牌的更多航线。
这一事态发展很可能是工会之间就Discover问题展开激烈权力斗争的原因之一。上周,汉莎航空子公司的管理层强调要执行与威尔第达成的集体协议。对于即将发生的罢工,汉莎航空最初未予置评。
在上周开始的投票中,近92%的受访空乘人员和81%的驾驶舱工作人员投了赞成票。据VC和UFO称,参加投票的成员人数众多。根据早些时候的信息,1900名员工中约有1000人加入了这两个工会。
在他们看来,尽管DGB工会的成员较少,在维护雇员利益方面的专业知识也较少,但Verdi只能听从雇主的摆布。威尔第拒绝了这一说法,并指责VC和UFO只想维持其在汉莎集团的影响力,而不是员工的利益。
VC和UFO此前与Discover管理层进行了长期谈判,并在年初举行了罢工。工会认为,几乎已经敲定的合同遭到拒绝,是汉莎集团为降低人事成本而采取的削弱工会的策略。
UFO老板JoachimVázquezBürger解释说,机舱乘务员希望向资方表明,员工仍然希望决定由谁来谈判他们的集体协议,而不应该在资方的密室里根据他们的同情来进行。这些都是不民主的权力游戏。我们呼吁雇主重新考虑他们的做法。
UFO的要求比Verdi高。VC集体谈判经理MarcelGröls也表达了类似的观点。VereinigungCockpit的成员以绝对多数决定,他们不会接受资方在他们头上与他们喜欢的工会签订集体协议。