曼谷（美联社）--航空调查人员周三抵达曼谷，以了解严重的气流如何以及为何导致一架新加坡航空公司的飞机突然俯冲，乘客和机组人员在机舱内翻滚，造成一名英国男子死亡，数十人受伤。
周二，从伦敦希思罗机场飞往新加坡的 SQ321 航班在安达曼海上空遭遇乱流，20 人仍在医院接受重症监护。这架载有 211 名乘客和 18 名机组人员的波音 777 飞机在大约三分钟内下降了 6000 英尺（约 1800 米）。
机长将飞机转向曼谷素万那普国际机场，医疗队对机上人员进行了评估，并将 80 多人送往医院。新加坡航空公司于周二晚上派出一架专机飞往曼谷，接回那些身体状况良好的乘客。该航空公司称，131 名乘客和 12 名机组人员于凌晨 5 点后不久抵达新加坡樟宜机场。
新加坡航空公司首席执行官吴春蓬表示，6 名机组人员和 79 名乘客留在曼谷，其中大多数人仍在医院接受治疗。
大部分伤者被送往的Samitivej Srinakarin医院说，有20人正在接受重症监护治疗，另有27人已经出院。重症监护室的病人包括六名英国人、六名马来西亚人、三名澳大利亚人、两名新加坡人以及来自香港、新西兰和菲律宾的各一人。
医院说，周二有 9 人接受了手术，预计周三将再完成 5 例手术。该医院称已为 104 人提供了医疗服务。
"24 岁的乔希-西尔弗斯通（Josh Silverstone）周三出院时说："我只是眼睛被划伤了，牙齿被撞掉了，情况可能会更糟。"一切都很好，直到我回到机场，呕吐不止。我无法行走，情况非常糟糕。
"我醒来时躺在地板上，我不知道发生了什么，我一定是撞到了头，"这位伦敦人说。"有人躺在地板上，他们都瘫痪了"。
西尔弗斯通还说，他当时非常害怕，于是买了机上上网服务给母亲发信息。"我不是想吓唬她，但我说了'我爱你'"。
英国乘客安德鲁-戴维斯（Andrew Davies）告诉天空新闻（Sky News），安全带指示灯在乱流发生前就已亮起，但机组人员来不及就座。
"戴维斯说："我看到的每一位机舱乘务员都或多或少地受了点伤，也许头上有道伤口。"有一个人背部受伤，明显很痛苦。
新加坡交通部长谢宏达（Chee Hong Tat）周三表示，新加坡交通安全调查局的官员已于周二晚些时候抵达曼谷。
他补充说，由于事件涉及一架波音飞机，美国国家运输安全委员会也将派出一名委任代表和四名技术顾问支持调查工作。
泰国官员隐瞒了死者的姓名，但英国媒体确认他是 73 岁的杰弗里-基钦（Geoffrey Kitchen），当时他正和妻子去度假六周。她是被送往曼谷医院的乘客之一。
据介绍，Kitchen 曾在保险业工作，退休后继续从事了几十年的业余戏剧活动。
泰国机场的一名官员说，Kitchen 可能是心脏病发作，但这一说法尚未得到证实。
由 FlightRadar24 捕获并经美联社分析的跟踪数据显示，周二的航班在 37,000 英尺（11,300 米）的高度巡航。
数据显示，这架波音 777-300ER 飞机在大约三分钟内突然急速下降到 31,000 英尺（9,400 米）。随后，飞机在 31000 英尺的高度停留了不到 10 分钟，不到半小时后改道降落在曼谷。
大多数人将湍流与暴风雨联系在一起，但最危险的类型是所谓的晴空湍流。风切变可能发生在飘渺的卷云中，甚至雷暴附近的晴空中，因为温度和压力的差异会产生强大的快速移动气流。
根据美国国家运输安全委员会2021年的一份报告，2009年至2018年期间，湍流占大型商业航空公司所有事故的37.6%。美国另一个政府机构联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）称，从 2009 年到 2021 年，共有 146 人因乱流而严重受伤。
"总部设在美国的空乘人员协会发表声明说："对空乘人员和乘客来说，半空中危险、摇晃的感觉叫做湍流，是气流移动造成的。
它补充说，目前的技术几乎无法检测到清洁空气湍流。"它说："前一秒，你还在平稳地巡航；后一秒，乘客、机组人员和未固定的手推车或其他物品就被抛向机舱各处。
"请务必遵守机组人员的指示，在座位上系好安全带。这事关生死。
新加坡航空公司称，除 56 名澳大利亚人外，乘客还包括 2 名加拿大人、1 名德国人、3 名印度人、2 名印度尼西亚人、1 名冰岛人、4 名爱尔兰人、1 名以色列人、16 名马来西亚人、2 名缅甸人、23 名新西兰人、5 名菲律宾人、41 名新加坡人、1 名韩国人、2 名西班牙人、47 名英国人和 4 名美国人。
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