Cathie Wood 和 Ark Investment Management LLC 上一次站在了 Grizzly Research LLC 的对立面，损失了数千万美元。但这并不妨碍他们再次面对激进的做空者。
伍德的公司一直在收购一家名为Archer Aviation Inc.的空中出租车开发商的股份，将其在几只交易所交易基金中的现有股份增至约10%。该公司希望利用小型飞机彻底改变客货运输方式，而这正是这位专注于创新的基金经理所钟爱的颠覆性赌注。
但是，Archer 也是 Grizzly 公司的攻击目标，这家总部位于纽约的公司在 8 月份发布了一份关于该公司的报告，声称该公司的业务健康状况及其产品的准备情况存在虚假陈述。Archer 将报告中的一些内容形容为 "荒谬"，并表示公司正处于一个潜在价值数万亿美元的业务的最前沿，因此预计会面临质疑者。
这是方舟和灰熊之间的第二次对决，它们在另一家专注于未来交通的企业 TuSimple 控股公司（TuSimple Holdings Inc.这家为卡车运输业提供自动驾驶技术的公司在经历了一连串的困难之后，于今年 2 月从美国证券交易所退市，并表示自己正在经历转型，"作为一家私营公司可以更好地驾驭"。
根据彭博社的计算，2021 年 8 月 Grizzly 发布有关 TuSimple 的报告时，Ark 持有该公司价值约 2.2 亿美元的股份。该基金经理甚至在攻击发生后股价下跌时增持股票，帮助支撑股价。但 Ark 最终放弃了持股，于 2022 年底以每股约 2 美元的价格出售了大部分仓位。就在 Grizzly 发布研究报告之前，TuSimple 的股价还在 34 美元以上。
TuSimple首席执行官Cheng Lu说，公司的问题源于管理问题和开发自主技术的难度。他说，TuSimple 自愿退市后，目前计划重新关注亚太地区市场。
至于 Archer，自 Grizzly 发布报告以来，其股价下跌了约 30%，而在此前的一段波动期，其股价也攀升了约 14%。根据对每日交易报告的分析，Ark 基金在过去一个月里买入了约 590 万股股票，该报告代表了公司投资组合经理的积极决策。截至 3 月 7 日收盘价，价值约为 2500 万美元。
"Grizzly 首席执行官 Siegfried Eggert 通过电子邮件说："Archer 和 TuSimple 的情况有许多相似之处。"看到收购如此积极，我们感到有些惊讶。我们觉得方舟的意图似乎是为了支撑股价，而不是以便宜的价格获得尽可能多的股份。
方舟公司的对外发言人多次要求发表评论，但方舟公司都没有回应。
TuSimple这样的失误可以说是伍德的投机策略不可避免的风险，这种策略往往涉及对有可能颠覆整个行业的科技型公司进行早期投资。
虽然方舟子的资产自 2021 年达到顶峰后有所下滑，但它在特斯拉公司等著名企业上的成功押注意味着它的管理资产仍超过 160 亿美元。伍德在社交媒体平台 X（推特的前身）上拥有 170 万追随者，吸引了大批寻找下一个大事件的个人投资者。
方舟预计，城市空中交通行业将在不久的将来取得长足进步，它还在买入一些公司的股票，如 Joby Aviation Inc.
Kerrisdale Capital Management LLC 表示，Joby 可能永远无法盈利，而该公司则表示，激进分子是降低其股价的 "既得利益者"。根据彭博社汇编的数据，Ark 的持股比例远低于其 Archer 的持股比例，约为 0.5%。
Archer公司正在开发垂直起降飞机，并表示希望在明年将其旗舰产品 "午夜 "投入商业运营。据 Archer 公司称，"午夜 "由六个电池组驱动的十几个电动马达提供动力，能够搭载一名飞行员和四名乘客，飞行距离可达 50 英里（80 公里），时速高达 150 英里（241 公里）。
该公司必须完成美国联邦航空管理局漫长的认证程序，才能开始商业飞行。
Grizzly 在 8 月份关于该公司的报告中说，它派出调查人员前往该公司的设施，认为该公司的试飞次数远远少于所声称的次数，而且其飞机的视频经过了大量剪辑，以描述更长的飞行性能。
埃格特通过电子邮件表示，虽然他希望飞行出租车有朝一日能成为现实，但 "整个行业的价值主张似乎被夸大了，预测普遍过于乐观"。
Archer公司的首席运营官汤姆-穆尼斯（Tom Muniz）推测，灰熊在非飞行日参观了一个在建设施和另一个在建设施。他说，公司的飞机在上个季度飞行了 50 多架次，公司宁愿忽略批评者的声音，因为 "当你试图改变现状时，总会有批评者"。
他补充说："显然，我们对所有这些事情都非常重视，但与此同时，这份报告中的一些观点也非常荒谬，缺乏事实依据。作为一家企业，我们资本充足。我们正在实现我们的里程碑。我们只是低头做事"。
在 Grizzly 的报告发布后，针对 Archer 的集体诉讼被原告主动驳回。
押注这家空中出租车公司的不止 Grizzly 一家。分析公司 S3 Partners LLC 的数据显示，Archer 公司目前约有 20.6% 的浮动股票被卖空。S3 的数据显示，Joby 的看跌兴趣也达到了类似的水平，为 19.9%。标准普尔全球公司（S&P Global Inc）认为，两家公司的看空比例分别为流通股的 18% 和 12.9%。
这种高度悲观情绪与电动汽车行业如出一辙，后者是另一个资本密集型、充满挑战的行业，许多公司都寄希望于技术突破和社会变革来提高盈利能力和扩大市场。
"这不是一个低风险、保守型的企业或任务，"Archer 的 Muniz 说。"显然，这意味着这是一项艰苦的工作，会有很多悲观主义者或不相信我们所做工作的人，这完全没有问题。作为一家企业，我们所做的就是低头做事，制造飞机，对飞机进行认证，不断前进，创造未来"。
Joby 的发言人拒绝发表评论。
方舟因其高定罪率的押注而声名鹊起，并经常利用跌势增持其看好的股票。该基金经理对卖空者也不陌生，曾成功地与他们对峙过。
去年，内特-安德森（Nate Anderson）的兴登堡研究有限责任公司（Hindenburg Research LLC）称，该公司正在对杰克-多西（Jack Dorsey）领导的数字资产公司下注，称其为欺诈行为提供便利，之后，该公司抢购了布洛克公司（Block Inc.布洛克公司誓言与这篇 "与事实不符 "的报道作斗争，尽管股价波动很大，但自攻击发生后的几天以来，该公司股价已上涨了约 27%。
2022 年 3 月，当加密货币交易所运营商 Coinbase Global Inc. 在吉姆-查诺斯（Jim Chanos）表示做空该股后股价下跌时，方舟子也出手增持了已经持有的大量股票。目前，该股股价比查诺斯透露其看跌押注的当天高出约 30%，并在加密货币复兴的大潮中飙升。
"彭博情报公司（Bloomberg Intelligence）的 ETF 高级分析师埃里克-巴尔丘纳斯（Eric Balchunas）说："做空者要想让凯茜退出，那就祝你好运吧。"加倍做空是凯茜的第二天性，这也是方舟子如此脱颖而出的原因之一。"
截至3月7日，旗舰产品Ark Innovation ETF在2024年亏损了约4%，而标准普尔500指数的回报率为8.4%。部分原因是该公司避开了人工智能热潮中的大赢家，而选择了它认为未来会受益的小公司。
根据标准普尔全球公司的数据，一年前，Ark ETF 的空头兴趣高达流通股的 22%。目前这一数字约为 9%，而在 2023 年，方舟基金的大多数基金都在科技股强劲上涨的一年中取得了两位数的回报，其旗舰 ETF 的回报率高达 68%。
就连埃格特也表示，虽然他会考虑与该基金对赌，但 "在 ARK 的投资组合中，有一些相当大的头寸，我就是不想做空"。
