环境部长史蒂文-吉尔伯特（Steven Guilbeault）周一表示，联邦政府将停止投资新的道路基础设施--此言一出，立即招致反对党保守党和一些州长的攻击，称这位从气候活动家转变为政治家的人与现实脱节。
吉尔博特后来澄清了自己的言论，他周三告诉记者，他的意思是说渥太华不会为大型道路项目提供现金。
我们当然会为道路提供资金。他说，我们有资助道路的计划。
吉尔博周一表示，联邦政府将支持各省支付维护费用，但渥太华已经决定，现有的道路基础设施完全足以满足我们的需求。
根据《蒙特利尔公报》发表的引文，Guilbeault 表示联邦政府不会再为扩大道路网络提供资金支持。
我们完全可以在不扩大公路网的情况下实现经济、社会和人类发展的目标。
Guilbeault 说，联邦政府一心想让人们离开汽车，转而使用公共交通，而政府已经斥资数十亿美元来建设公共交通。
他说，联邦政府还希望鼓励积极的交通方式，即让人们步行和骑自行车。
该部长说，过去用于道路沥青和混凝土的联邦资金最好投资于有助于应对气候变化和适应其影响的项目。
周三，在记者的追问下，Guilbeault 为自己的言论进行了辩解，他说自己应该说得更具体一些，联邦政府不会为大型项目提供资金。
他举例说，魁北克市提议已久的第三条连接线就是一个不会从渥太华获得资金的项目。
他在谈到魁北克省政府时说："我们说过，也许我应该说得更具体一些，我们没有资金来实施大型项目，比如 CAQ 多年来一直在努力实施的'3eme lien'项目。
一位高级政府官员告诉 CBC 新闻说，联邦政策没有任何变化。
在提问阶段，总理贾斯汀-特鲁多（Justin Trudeau）表示，政府将继续投资基础设施建设。
当被问及他是否会谴责吉尔博关于联邦政府正在退出资助一些道路项目的说法时，特鲁多说，部长澄清了他之前的言论，政府对基础设施的态度仍然是为加拿大人的未来投资。
特鲁多为政府在基础设施方面的记录进行了辩护，称渥太华帮助资助了蒙特利尔的尚普兰大桥、计划在温莎修建的戈迪-豪大桥以及纽芬兰的跨加拿大高速公路结对等项目。
政府过去在道路建设上花费了巨额资金。
汽油税基金被自由党重新命名为加拿大社区建设基金，该基金已例行向各省市提供了数十亿美元，用于支持高速公路、地方道路和桥梁的建设和维护。
保守党领袖皮埃尔-波利耶夫尔（Pierre Poilievre）说，吉尔博是个激进分子，似乎一心想禁止联邦资金用于公路项目。
保守党议员、该党交通评论员马克-斯特拉尔（Mark Strahl）说，吉尔博特关于不再为大型公路提供新资金的言论令人愤慨，是对依靠汽车上下班的人们的侮辱。
很多加拿大人都离不开它。Strahl 说："简单地说，我们不会允许任何联邦资金投入到这一领域，这是极端的，是分裂的，也与本届政府的做法是一致的。
但是，对于一个曾攀登过加拿大国家电视塔、爬上过总理府楼顶并被戴上手铐带走的人来说，我们应该有所期待。斯特拉尔提到吉尔博特过去的激进主义行为时说，这就是他的极端主义，他曾因特技表演而被捕。
经常批评吉尔博的艾伯塔省省长丹尼尔-史密斯（Danielle Smith）对这一言论进行了猛烈抨击，她在社交媒体上发帖称，这位蒙特利尔内阁部长并不了解许多加拿大人居住在交通并不发达的郊区、农村和偏远地区。
史密斯说，我们中的大多数人不可能每天冒着雨雪走出家门，步行 10 公里去上班。
史密斯周三在一次与阿尔伯塔省旅游业无关的新闻发布会上说，吉尔伯特是个聋子。
他每天都在失去公信力。她说，我不知道他的党团和内阁为什么要忍受这些--这是他们必须在内部解决的问题。
安大略省省长道格-福特（Doug Ford）是另一位在过去对吉尔博特（Guilbeault）颇有微词的省长--他称吉尔博特（Guilbeault）是一个真正的废物和极端分子。福特周三表示，他对吉尔博最新的政策声明感到瞠目结舌。
福特在社交媒体上发文称，一位联邦部长表示，他们不会投资新建道路或高速公路。
他不在乎你被堵在车流中。我在乎我们正在修建公路和高速公路，不管联邦政府有没有给一分钱。
Guilbeault 的言论让人对福特承诺的 413 号公路项目的未来产生了疑问，该项目是大多伦多地区西北部的一条新公路，将连接该地区的两条主要干道，方便沃恩（Vaughan）和布兰普顿（Brampton）等繁荣地区之间的交通。
安大略省认为，由于多伦多郊区的人口增长，需要更多的基础设施来缓解交通拥堵，因此该项目应快速推进。
环保主义者和一些地方团体强烈反对修建这条 60 公里长的高速公路，因为它将穿过农田和水道，并铺平该省部分受保护的绿化带。
在这种情况下，联邦政府于 2021 年决定，该项目应接受渥太华的影响评估，这意味着它将经过更严格、更漫长的环境审查。
负责进行这些审查的加拿大影响评估局向吉尔博报告。
去年年底，福特表示，如果布兰普顿的自由党议员不支持该项目，他们就有可能在下次选举中丢掉饭碗，因为那里的选民希望看到这样的高速公路建成。
他指的是自由党在2022年省选中的胜利，看看413号公路在布兰普顿为自由党和新民主党候选人所用时发生了什么吧--他们都被扫地出门，因为他们不同意413号公路。
自2021年上任以来，吉尔博一直在推行一项雄心勃勃的气候议程。他积极支持提高联邦碳税的计划，以阻止石油和天然气等化石燃料的使用。
吉尔博的清洁电力法规草案要求，到 2035 年，全国电网实现净零排放。对于艾伯塔省和萨斯喀彻温省等以煤炭和天然气为主要发电燃料的省份来说，这是一项艰巨的任务。
这些省份的省长称这一措施是渥太华的管辖越权行为，并誓言要与之抗争。
政府的气候议程在法庭上的记录喜忧参半。
加拿大最高法院支持自由党的碳定价计划。
但在 2023 年的一个参考案例中，最高法院认为政府的影响评估法案--该法案赋予渥太华审查 413 号公路等项目的权力--在很大程度上是违宪的。
法院称，C-69法案的许多条款赋予渥太华的权力过于宽泛，与宪法所称的联邦事务联系不够紧密。
参考案例不具有法律约束力，但这一决定确实迫使渥太华在制定石油和天然气排放上限时考虑这一裁决。
至于政府通过将一次性塑料视为有毒物质来禁止一次性塑料的做法，联邦法院去年裁定该政策不合理且违宪。
