据圣劳伦斯航道管理公司称,一艘货轮因机械故障在蒙特利尔南岸的Kahnawà:ke附近搁浅。
公司发言人说,工人们的目标是在明天中午之前让这艘船重新行驶。到目前为止,还有六艘船受到南岸运河堵塞的影响。这些船只将停泊在圣路易斯湖或靠近蒙特利尔港的圣劳伦斯河上。
这艘驶往西班牙的荷兰Heemskerkgracht号船在圣路易斯湖上转了一圈,准备返回蒙特利尔时,船的发动机却停止了工作。船头随后爬上河岸,最终以45度角卡在河岸上。
Heemskerkgracht是一艘138米长的货船,装载废金属。这起不幸事件不会对环境造成威胁,也没有人员伤亡的报告。
船舶交通受阻使加拿大的出口变得更加复杂,在铁路劳资纠纷持续不断的情况下,海上高速公路是谷物出口退而求其次的选择,内陆海运高速公路上的货物有很多都被转运了。
据加拿大海岸警卫队海洋环境反应小组副主管埃里克-埃斯克拉马东称,Heemskerkgracht号一旦失去动力,就会顺流而下。
埃斯克拉马东说,这艘船先是撞上了运河南侧的堤坝,然后反弹并在运河北侧搁浅,这就是为什么它斜停在航道上,阻碍了该地区的航行。
船只似乎没有受损,船员们正在监测情况,没有水渗入船只,也没有污染离开船只。埃斯克拉马东补充说,海岸警卫队还用无人机对现场进行了勘察,以确保没有污染渗入河流。
运河是商船往来于五大湖和圣劳伦斯湾之间的重要通道,运河周边没有替代路线。
埃斯克拉马东说,当五大湖区被堵塞时,所有在五大湖区的船只都被困在五大湖区,而那些在五大湖区另一边的船只则无法前往五大湖区。航道堵塞的时间越长,等待的船只名单就越长。
奥布里-莫兰预测,当这艘船浮出水面时,可能会有多达14艘船抛锚。一旦船只脱离河岸,将被送往码头进行检查。