特斯拉的老板在演讲中宣布，特斯拉希望在2025年利用现有车型在得克萨斯州和加利福尼亚州开始完全自主、无人监管的驾驶，然后开始量产这种被称为网约车的机器人出租车。
华纳电影制片厂的马斯克先生说，这种自动驾驶出租车没有方向盘或踏板，售价不到3万美元，可通过感应充电，比人类驾驶的汽车安全10到20倍。
说到时间，我往往有点乐观，但在2026年，所以是的，在2027年之前。让我这么说吧，这家电动汽车制造商的老板继续说道。他补充说，这种带鸥翼门的汽车已经生产了50辆。
然而，网约车在接待第一批客户之前，还必须克服许多技术和监管方面的障碍，而自动驾驶汽车总体上也必须证明其可靠性和安全性。
在一个自动驾驶的世界里，你可以把汽车想象成一个小客厅，当你在里面的时候，你可以任何你想做的事情，而当你下车的时候，你已经到达了目的地。埃隆-马斯克描述道。
该活动原定于8月8日举行，但马斯克先生以前部设计有重大变化为由，将活动推迟到了周四。
埃隆-马斯克在一个细节不多的演讲中还公布了Robovan，这是一种自动驾驶汽车，看起来像一个大烤面包机，据说可以搭载20名乘客或货物。他没有透露具体日期或其他细节。
这位亿万富翁还展示了名为擎天柱的跳舞仿人机器人，他向我们保证，这些机器人有一天将能够完成家务劳动并维持友好关系，售价在2万至3万美元之间。虽然这些机器人会与参观者聊天并提供服务，但还是没有时间表，也无法清楚地观察到它们的能力。
Forrester分析师保罗-米勒评论说，十多年来，埃隆-马斯克一直在谈论自动驾驶汽车即将面世。但我们还没到那一步。
特斯拉比谷歌的Waymo和汽车巨头通用汽车的Cruise落后数年，后者自2021年起就已经上路。
Waymo拥有700多辆机器人出租车，包括旧金山的300辆，但该服务也出现在亚利桑那州凤凰城、特斯拉所在地德克萨斯州奥斯汀、洛杉矶以及即将到来的佐治亚州亚特兰大。该公司每周提供10万次付费旅行。目前已开始在高速公路和菲尼克斯机场进行测试。
游轮在凤凰城、旧金山、休斯顿和奥斯汀运营，直到2023年10月因事故暂停运营。五个月后恢复运营，但有所限制。
据CFRAResearch分析师加勒特-尼尔森称，特斯拉仍未获得在公路网络上测试自动驾驶汽车的授权。配备了摄像头和激光雷达的机器人轴是关于其所代表的进步和风险的激烈辩论的主题。
自动驾驶是特斯拉的驾驶辅助系统，曾与致命事故有牵连。埃隆-马斯克认为，摄像头加上人工大脑就足够了，因此他的机器人出租车不会配备激光雷达。
挑战主要在于技术，即实现最高水平的自动驾驶，相当于人类驾驶。根据标准普尔全球移动性公司（S&PGlobalMobility）的预测，这一目标不会在2035年前实现。
全球虚拟交通巨头Uber已与众多自动驾驶汽车开发商，特别是Cruise和Waymo、阿联酋的WeRide以及Avride和Coco建立了合作关系。该公司已在凤凰城为Waymo提供出行和送货服务。
与人类驾驶的车辆不同，机器人轴可以每天24小时行驶，不会生病，不会罢工，也不用休息，而且研究表明它们不易发生事故。另一方面，在没有标志的道路上或暴风雪中，它们可能会达到极限。
