根据11月18日对山梨县官员的采访,山梨县政府已放弃引进包括轻轨在内的富士山铁路概念,即在连接富士山山脚和第五站的收费公路上建设下一代有轨电车。
由于居民担心开发富士山铁路会造成环境退化,他们表示反对。该县计划在同一天宣布新的交通计划。
富士山山地铁路概念由长崎小太郎知事在2019年的知事选举中首次提出。该项目的主要支柱是在现有收费公路富士斯巴鲁线的基础上建设轻轨。
11月18日,山梨县放弃了在富士山山麓和富士山五合目之间的收费公路上建设新一代有轨电车的富士山山岳铁路概念,放弃了引进包括轻轨在内的铁路。
根据11月18日对山梨县官员的采访,山梨县政府已放弃引进包括轻轨在内的富士山铁路概念,即在连接富士山山脚和第五站的收费公路上建设下一代有轨电车。
由于居民担心开发富士山铁路会造成环境退化,他们表示反对。该县计划在同一天宣布新的交通计划。
富士山山地铁路概念由长崎小太郎知事在2019年的知事选举中首次提出。该项目的主要支柱是在现有收费公路富士斯巴鲁线的基础上建设轻轨。