加拿大航空公司飞行员与该公司达成了一项临时协议，消除了对未来罢工的担忧，并克服了对入门级工资和生活质量规定的担忧。
航空公司飞行员协会周四表示，其成员对协议投了67%的赞成票，这让管理层和乘客都松了一口气。
根据协议，该航空公司约5400名飞行员的工资将在四年内累计增长近42%。
这一涨幅超过了美国三大航空公司飞行员去年获得的重大收益，他们的加薪幅度在34%到40%之间，尽管他们的起薪基线较高。
尽管数字很大，但大约三分之一的加航飞行员投票否决了协议，这一事实揭示了在排班、生活质量以及新员工与经验丰富的机组人员之间的巨大薪酬差距等问题上的持续分歧。
工会加航特遣队负责人认为，这份合同表明了公司对飞行员的承诺。
夏琳-胡迪在周四的一份声明中说，这项协议有助于恢复加航飞行员在过去二十年中失去的一切，并为今后的发展奠定了坚实的基础。
加拿大航空公司也对飞行员竖起大拇指表示欢迎。
该协议对双方都有利，它将使我们的飞行员继续成为加拿大报酬最高的飞行员，并改善他们一直寻求的工作与生活的平衡。首席执行官迈克尔-卢梭在一份新闻稿中说，与此同时，该协议还为我们公司提供了灵活性，并为航空公司及其网络的未来发展创建了一个框架。
经过一年多的谈判，双方于9月中旬达成了临时合同，避免了原本会导致每天约670架次航班取消和11万名乘客受到影响的罢工。
在过去的几周里，工会举行了路演，向会员们推介这项可能达成的协议。
Hudy在上个月的一次虚拟全体会议上警告她的同事们，如果他们选择拒绝该协议，她将别无选择，只能辞职。加拿大新闻社获得了一份她的声明副本，并与两名飞行员进行了确认。
工会周四表示，约99%的合格飞行员在批准投票中投了票。
合同立即生效，追溯至2023年9月，并于2027年9月29日到期。
根据新协议和之前的协议，飞行员在公司工作的前四年收入都要少得多，从第五年开始工资才会大幅上涨。
一些员工一直在推动完全废除所谓的固定工资条款，即无论驾驶何种类型的飞机，收入都保持不变（通常情况下，工资随着飞机的大小而增加）。(但根据《加拿大新闻》获得的一份合同副本，新签署的协议只是将四年的低薪期缩短为两年。
即使在第三和第四年，工资也会大大低于第五年。协议显示，第五年的小时工资跃升了近40%，远高于其他任何时期。
假定飞行员每月工作大约75小时，新招聘的飞行员现在的收入将在75,700加元到134,000加元之间，而第五年的收入将接近187,000加元，驾驶波音777飞机的资深机长的收入将超过367,000加元。
专家称，在该航空公司约5,200名在职飞行员中，可能有超过三分之一的人目前拿的是入门级工资。许多飞行员都是在其他航空公司工作了很长时间后才加入航空公司的，而不是直接从飞行学校毕业。
