加拿大最大的两家铁路公司正开始关闭其运输网络，因为与卡车司机工会的劳资纠纷有可能导致停工或罢工，从而中断与美国的跨境贸易。
加拿大堪萨斯城太平洋铁路公司和加拿大国家铁路公司都停止了某些危险品和冷藏产品的运输，这两家公司在边境地区运输了数百万吨货物。
这两家公司都威胁说，如果达不成协议，将从周四开始锁住加拿大团队工人。
该铁路公司周六表示，本周二，CPKC将停止所有从加拿大出发的货运，以及所有从美国出发运往加拿大的货运。
据加拿大媒体报道，加拿大国家铁路公司周五禁止从美国合作铁路公司进口集装箱。
Edward Jones & Co.的工业分析师杰夫-温道说，他的公司预计停工只会持续几天，但如果持续时间更长，可能会对供应链造成严重干扰。
Windau说，如果某些事情会持续更长的时间，那么考虑到每天处理的货物数量，我认为会有一些重大的潜在问题。总的来说，铁路触及了几乎所有的经济领域。
Windau说，这两条铁路每天处理约40,000车货物，价值约10亿美元。他说，整车和汽车零部件、化学品、林业产品和农产品的运输将受到重创，尤其是在收获季节即将到来之际。
这两家铁路公司在美国都有广泛的网络，CPKC还为墨西哥提供服务。即使发生停工，这些业务也将继续运行。
CPKC表示，它将继续致力于避免会损害加拿大经济和国际声誉的停工事件。发言人帕特里克-沃尔德伦在一份声明中说，然而，我们必须采取负责任的审慎措施，为下周可能发生的铁路服务中断做好准备。
CPKC表示，关闭铁路网可以让铁路公司在停运前将危险品运出铁路网。
工会发言人克里斯托弗-莫内特在周六的一封电子邮件中说，谈判仍在继续，但情况已经从可能的罢工转变为几乎可以肯定铁路公司会停工。
CPKC表示，将于周日继续与代表两家铁路公司近10,000名工人的工会进行谈判。该公司表示将继续本着诚意进行谈判。
加拿大国家公司周五在一份声明中说，谈判没有取得有意义的进展，希望工会在定于周六举行的会议上进行有意义的接触。
CN希望找到一个解决方案，让公司作为一个团队重新回到最擅长的领域，为客户运送货物，促进经济发展，该铁路公司说。
谈判自去年11月开始，合同于2023年底到期。随着谈判的继续，合同得到了延长。
工会表示，公司在机组人员调度、铁路安全和工人疲劳方面的要求是主要症结所在。
两年前，人们对铁路工人的生活质量表示担忧，因为他们既要应对繁重的日程安排，又没有带薪病假，差点导致美国铁路罢工，后来国会出面干预，阻止了罢工。此后，美国各大铁路公司在为大多数铁路工人提供带薪病假和努力改善时间安排方面取得了进展。
温道说，卡车运输业目前有很多过剩的运力，也许可以弥补铁路的部分运输量，但你不可能用卡车运输来取代所有的运力。
