Spirit 航空公司首席执行官泰德-克里斯蒂（Ted Christie）周五表示，这家廉价航空公司没有考虑申请破产保护，在被JetBlue航空公司收购失败后，该公司的计划令人鼓舞。
Spirit 公司一直在努力应对旅游需求的变化、美国竞争的加剧，以及普惠发动机召回事件导致其数十架空中客车飞机停飞。
今年早些时候，联邦法官以反垄断为由阻止了 JetBlue 航空计划对 Spirit 航空的收购，这引起了华尔街对这家亏损航空公司解决债务问题能力的担忧。该航空公司今年 2 月表示正在寻求再融资。
克里斯蒂在周五举行的年度股东大会上表示，我们正在自豪地执行我们的计划，因为我们已经退出了与 JetBlue 航空的合并协议，我们独立计划的初步结果也令我们感到鼓舞。我们目前没有考虑破产保护。
标普全球评级公司（S&P Global Ratings）周三下调了思必瑞特的评级，使其再融资能力受到质疑。标普指出，该公司有一笔 11 亿美元的忠诚债券将于 2025 年 9 月到期，还有一笔 5 亿美元的可转换票据将于 2026 年到期。
鉴于该公司的现金流生成和经营业绩受到限制，加上管理层公开宣布决定与贷款人接触，以评估解决即将到期问题的方案，我们认为该公司很可能会面临不良资产交换。
两家公司本周早些时候表示，公司财务总监即将离职，前往赫兹担任首席财务官。
截至本周四收盘，Spirit航空的股价今年已下跌超过 77%。该公司已经采取了一系列措施来节省开支和筹集资金，包括推迟部分空客飞机的交付和售后回租交易。
该航空公司最近还改变了其商业模式，取消了大部分航班改签费，并将以前与廉价票价一起出售的自选优惠捆绑在一起。
它还放宽了其他政策，将飞行积分的有效期从 90 天延长到一年，并将托运行李的最大重量从 40 磅提高到 50 磅。
