廉价航空公司 Flair Airlines 从圣约翰国际机场推出了两条新航线，一条飞往安大略省基奇纳-滑铁卢（Kitchener-Waterloo），另一条飞往多伦多皮尔逊国际机场（Toronto's Pearson International Airport）。
在周一从圣约翰飞往基奇纳-滑铁卢的首航之前，Flair 首席商务官加斯-伦德（Garth Lund）表示，该航空公司力求让加拿大人更能负担得起旅行的费用。
伦德说，我们可以通过低票价为人们带来他们现在可能无法享受到的服务。
今年 2 月，廉价航空公司 Lynx 因运营成本上升而申请债权人保护，随后突然停止运营。
Lund 说，他对该航空公司退出市场感到遗憾。
竞争让我们更加强大。
弗莱尔航空公司也有自己的财务问题。今年早些时候，法院文件显示 Flair 公司拖欠联邦政府 6730 万美元的税款，促使加拿大税务局下令扣押和出售 Flair 公司的财产。
这笔债务涉及 Flair 航空公司机队中 20 架波音 737 Max 喷气式客机的进口关税。
今年 1 月，Flair 首席执行官斯蒂芬-琼斯（Stephen Jones）表示，法院命令对公司运营没有影响，公司已经同意了一项债务清偿计划。
圣约翰国际机场业务开发和营销总监丽莎-布拉格希望新航空公司的成立能激发人们更多的旅行热情。
旅行也开始恢复到大流行前的水平。根据布拉格的说法，在大流行之前，机场每年的旅客量为 150 万人次。去年年底的旅客量约为 130 万人次。
她还说，大流行病改变了旅行者的行为。例如，她说，一些人将商务旅行与休闲旅行结合起来，带家人一起出差，或许逗留的时间更长。
布拉格说，我们不是要改变这些趋势，而是要顺势而为。
省政府 2024 年的预算包括高达 375 万美元的资金，用于发展和扩大纽芬兰省和拉布拉多半岛的航空旅行。
布拉格说，财政激励措施很重要，但不是决定增加新航线的唯一因素。她说，决定增加一条新航线需要一个漫长的过程。
布拉格说，确保任何一条线路都是可行的，这一点非常重要。我们不希望昙花一现的路线不能为公众服务。
本月晚些时候，该航空公司还将开通鹿湖至皮尔逊的航线，加上鹿湖至基奇纳-滑铁卢的航班，今年夏天纽芬兰共有四条航线。
Lund 表示，航空公司希望增加现有市场的航班数量。
他说，我们希望今后每天都有这样的活动，而且我们还将在未来几年寻找新的服务市场。
