包括污垢、害虫（蟑螂、臭虫等）、破旧的厕所，甚至可能危及乘客和工作人员的严重机车车辆故障。这些组织计划于1月10日星期五举行集会，并威胁要在本周末举行罢工。OUIGO总经理表示这些言论令人无法接受，我不能接受以这种方式对待这些问题，这是不负责的，也是不真实的！
在几家地方CGT首先发布的长篇新闻稿中，该跨工会组织讲述了技术中心的一名工作人员如何面对一根状况不佳的车轴。如果他不进行干预，火车就会翻倒在铁轨上，给乘客带来严重危险。
安全一直是我们最关心的问题，与法国国营铁路公司的任何安全问题一样，我们有多个召回程序，而在这个案例中，召回程序发挥了作用。对车轴进行了处理，直到车轴修复后，列车才重新投入运营。
至于列车经常出现的清洁问题，尽管管理层承认存在，但却轻描淡写，尽管他们已经开始了一项大型整修工程。最重要的是，这些问题是法国国家铁路公司受航空业启发而采取的低成本经营模式造成的。
这家铁路公司最大限度地利用列车，在白天尽可能多地轮换，每天总计运行近60次，车上有1200多人。列车在夜间进行全面清洁。一天下来，污垢会堆积起来。
我们会尽一切努力保证乘客有一个良好的旅行体验。至于害虫，主要是蟑螂，每次有警报时，我们都会对列车进行处理。我们每月只收到几份报告。
作为对工会警告的回应，管理层还是提出了建议来改进其做法。首先，站台清洁，即列车到站和发车之间的时间，将得到加强。由一名工作人员负责的车厢清洁工作也是如此。
OUIGO负责人指出，在这一领域，管理层计划改进所使用的设备，尤其是更好地清洁厕所，因为厕所98%的工作状态良好。现在剩下的就是与工会一起寻找出路。目前正在进行持续的社会对话。
工会的要求之一是向OUIGO的所有员工发放1000欧元的特别奖金，无论他们是在路上还是在路外，作为对其工作条件恶化的补偿。JérômeLaffon说，奖金是讨论的一部分。这个问题正在讨论中，但将取决于形势的发展。