"本周五，布鲁诺-勒梅尔在马诺斯克（上普罗旺斯阿尔卑斯省）附近面对当地的民选代表和该行业的参与者坚持说："我们需要一个太阳能作战计划。经济部长与能源部长代表罗兰-莱斯库里（Roland Lescure）一同前往该地。
法国总统已经制定了长期目标：到 2050 年达到 100 GW（千兆瓦）。如今，这一水平还不到 20 千兆瓦。因此，用经济部长的话说，我们需要 "加速"。他说："我们需要每年部署 6 千兆瓦的光伏发电能力，比去年的 3.2 千兆瓦翻一番"。为了加快速度，等待了一年之久的关于农业光伏（农用土地上的太阳能发电）的法令将于 4 月 6 日（星期六）发布，同时高速公路侧线将可用于安装光伏电池板，建筑物和停车场上的光伏电池板安装也将更快获得授权。
但太阳能战略的主要目标之一是在这一领域创建法国工业。安装100吉瓦的太阳能电池板意味着200亿欧元的投资。"布鲁诺-勒梅尔宣称："我更愿意看到这200亿欧元被用来开设工厂，为我们的同胞创造高薪工作。但今天的情况绝对不是这样。这位部长承认，"法国使用的几乎所有电池板都是进口的"，他指出，他所说的那块场地使用的是来自马来西亚的光伏电池板。法国仅存的几家企业也陷入了困境。南特附近的 Systovi 电池板制造商正在寻找买家。
经济部长宣布："让我们撸起袖子加油干，到 2030 年，法国使用的光伏电池板的 40% 将由我们来生产"。为实现这一目标，政府将与 29 家主要太阳能发电场开发商和主要采购商签署一份 "太阳能协议"，其中政府承诺为法国太阳能发电的发展提供大规模支持，而主要采购商则承诺更多地使用法国太阳能电池板。基于太阳能电池板碳含量的新资格标准也将应用于停车场和建筑物的招标，以鼓励本地制造的产品。使用法国电池板的停车场开发商还将获得低碳奖金，以抵消额外成本。
最后一点：目前正在法国开发的电池板千兆工厂--Carbon 和 Holosolis--将得到国家的支持，特别是通过现有的绿色税收抵免。现有的参与者也应得到更多关注，尤其是在 "当他们遇到困难时（如目前的情况）寻找买家 "方面。
这一战略与针对汽车实施的战略类似，生态奖励考虑了从生产到使用的整个周期的环境足迹，因此对在亚洲生产的汽车进行惩罚。布鲁诺-勒梅尔欣喜地报告说，这一策略取得了一定的成效，因为在电动汽车方面，"在中国生产并在法国注册的汽车比例从 2023 年 12 月的 49% 降至 2024 年 2 月的 24%"。
