在美国联邦航空管理局下令全国停飞，阻止飞机起飞约一小时后，政府监管部门批准美国航班起飞。与此同时，航班追踪网站Flight Aware报告称，周二有1447架进出美国或飞往国内目的地的航班延误，28架航班取消。
达拉斯-沃斯堡和北卡罗来纳州夏洛特的航班延误次数最多。华盛顿、纽约、芝加哥和迈阿密的延误次数要少得多。预计西北太平洋地区至少到圣诞节期间都会有明显的雨雪天气。南方正在出现阵雨和雷暴。据报道，大西洋中部地区巴尔的摩和华盛顿附近出现了冻雨，纽约正在降雪。
由于假期旅行持续数周，机场和航空公司的高峰日通常比感恩节前后的高峰期要少，但接踵而至的繁忙工作也会对机组人员造成影响。而任何小插曲，冬季暴风雪或计算机故障，都会像滚雪球一样演变成大规模的中断。
2022年12月，美国西南航空公司200万旅客因此滞留；7月，网络安全公司CrowdStrike错误的软件更新导致全球技术中断，达美航空公司也因此遭遇了一次规模较小但影响重大的故障。
节假日期间的许多航班机票都已售罄，这使得航班取消比淡季更具有破坏性。对于航班较少、可供旅客重新预订的选择也较少的小型廉价航空公司来说，情况尤其如此。只有最大的航空公司，包括美国航空、达美航空和美联航，有联程协议，可以让滞留的乘客搭乘其他航空公司的航班。
美国运输部规定，如果航班取消或严重延误，航空公司必须向旅客自动退还现金，这将是该规定生效后的第一个假期。大多数航空旅客已经有资格获得退款，但他们往往需要提出申请。
在旅行高峰期，乘客仍然可以要求重新订票，这通常是比退款更好的选择。这是因为在最后一分钟找到其他航空公司的航班往往很贵。东部时间上午7点前，美国联邦航空管理局应美国航空公司的要求，下令美国境内所有航班停飞。美航报告称，技术故障影响了整个系统。
美航在一封电子邮件中说，问题是由供应商的技术问题造成的，影响了发布航班所需的系统。一位航空公司发言人说，周二并不是航空公司的出行高峰日，比最繁忙的日子少了约2000个航班，因此航空公司在一定程度上有缓冲时间来应对航班延误。
美航周二安排了3320个国内航班和581个从国外出发或返回美国的国际航班。预计在未来10天内将有数百万旅客乘坐飞机，因此发生了停飞事件。运输安全管理局预计在1月2日之前将检查4000万名旅客。航空公司预计周四、周五和周日是最繁忙的日子。
节假日期间的许多航班机票都已售罄，这使得航班取消比淡季更具破坏性。即使只是短暂的故障，取消航班也会产生连带效应，需要数天时间才能恢复。据美国汽车协会称，假期期间约有90%的美国人将驾车远行。
现在的航空旅行非常火爆，但大多数人还是会开车前往目的地，每个节假日都是如此。汽油价格与去年相似。美国汽车协会的数据显示，周四全国平均汽油价格为每加仑3.04加元，低于去年同期的3.13加元。电动汽车充电平均每千瓦时略低于35分，但因州而异。
假期期间全美高速公路的行车时间可能比平时延长30%，预计周日的交通流量最大。据该公司称，波士顿、纽约市、西雅图和华盛顿是延误最严重的大都会地区。
