在美国联邦航空管理局下令美国航空公司全国停飞约一小时后，政府监管部门批准美国航班起飞。该命令是在航空公司的飞行操作系统出现故障后，应其要求发布的，目的是阻止飞机起飞，航空公司将此归咎于一家供应商的技术问题。
根据航空分析公司Cirium的数据，美航主要枢纽的航班因此出现延误，在该航空公司的3901个国内和国际航班中，只有37%的航班准时起飞，有19个航班被取消。
代表美国航空公司飞行员的联盟飞行员协会发言人说，航空公司在东部时间早上7点告诉飞行员，FOS系统出现故障。该系统处理不同类型的航空业务，包括调度、飞行计划、乘客登机以及飞机的重量和平衡数据。
FOS的某些组件过去曾出现过故障，但全系统中断的情况并不多见。地面停飞解除数小时后，工会没有听说任何超出正常繁忙旅行日的混乱。官员们正在关注任何连带影响，例如人员配置问题。
2024年12月24日星期二，迈阿密，圣诞节前夕，迈阿密国际机场美国航空公司航站楼内，一名头戴圣诞老人帽子的员工走过显示航班延误的告示牌。在社交媒体上，乘客对航班延误导致他们或其家人错过转机表示沮丧。
来自佛罗里达州的房地产经纪人鲍比-蒂格说，他将错过在纽约举行的家庭平安夜聚会，因为他乘坐的美国航班一再延误。航班延误使他错过了一个转机航班，他只能选择在圣诞节当天前往目的地，纽约州韦斯特切斯特市，或者搭乘原定于周二晚上降落的另一个航班前往新泽西州纽瓦克市，他选择了后者。
绝大多数航班都在预定起飞时间两小时内起飞。同样，有36%的航班按计划抵达目的地。达拉斯-沃斯堡机场、纽约肯尼迪机场和北卡罗来纳州夏洛特机场的延误次数最多。华盛顿、芝加哥和迈阿密的延误次数要少得多。
与此同时，航班跟踪网站FlightAware报告称，进出美国或飞往国内目的地的4058个航班延误，76个航班取消。该网站周二上午没有公布任何美国航空公司的航班，但下午显示有961个美国航班延误。
在出行困难的同时，预计西北太平洋地区至少到圣诞节期间都会有明显的雨雪天气。南方正在形成阵雨和雷暴。据报道，大西洋中部地区巴尔的摩和华盛顿附近出现冻雨，纽约降雪。
由于假期旅行持续数周，机场和航空公司的高峰日通常少于感恩节前后的高峰期，但接踵而至的紧张工作会对机组人员造成影响。而任何小插曲，冬季暴风雪或计算机故障，都会像滚雪球一样演变成大规模的中断。
2024年12月24日星期二，迈阿密，圣诞节前夕，在迈阿密国际机场美国航站楼内，一名头戴圣诞老人帽子的美国航空公司员工望着安静的值机柜台。
2022年12月，美国西南航空公司200万旅客因此滞留，达美航空公司7月因网络安全公司CrowdStrike的错误软件更新导致全球技术中断，造成了规模较小但影响重大的故障。
节假日期间的许多航班机票都已售罄，这使得航班取消比淡季更具有破坏性。对于航班数量较少、可供旅客重新订票的选择也较少的小型廉价航空公司来说，情况尤其如此。只有最大的航空公司，包括美国航空、达美航空和美联航，才有联程协议，可以让滞留的乘客搭乘其他航空公司的航班。
美国运输部规定，如果航班取消或严重延误，航空公司必须向旅客自动退还现金，这将是该规定生效后的第一个假期。大多数航空旅客已经有资格获得退款，但他们往往需要提出申请。
在旅行高峰期，乘客仍然可以要求重新订票，这通常是比退款更好的选择。这是因为在最后一分钟找到其他航空公司的航班往往很贵。美航发言人表示，周二并非美航的出行高峰日，比最繁忙的日子少了约2000个航班，因此美航在一定程度上有缓冲时间来应对航班延误。
预计在未来10天内将有数百万旅客乘坐飞机，因此发生了停飞事件。运输安全管理局预计在1月2日之前将检查4000万名旅客。航空公司预计周四、周五和周日是最繁忙的日子。
节假日期间的许多航班机票都已售罄，这使得航班取消比淡季更具破坏性。即使只是短暂的故障，取消航班也会产生连带效应，需要数天时间才能恢复。据美国汽车协会称，假期期间约有90%的美国人将驾车远行。
现在的航空旅行非常火爆，但大多数人还是会开车前往目的地，每个节假日都是如此。汽油价格与去年相似。美国汽车协会的数据显示，周四全国平均汽油价格为每加仑3.04加元，低于去年同期的3.13加元。电动汽车充电平均每千瓦时略低于35分，但因州而异。
交通数据公司INRIX称，假期期间全美高速公路的行车时间可能比平时延长30%，预计周日的交通流量最大。据该公司称，波士顿、纽约市、西雅图和华盛顿是延误最严重的大都会地区。
