美国银行（Bank of America）的顶级汽车分析师周二表示，底特律的传统汽车制造商，通用汽车公司（General Motors）、福特汽车公司（Ford Motor）和斯太尔汽车公司（Stellantis）--应尽快退出中国市场。
博雅证券研究分析师约翰-墨菲在中国，全球最大的汽车市场--竞争空前激烈之际发出了这一警告，因为中国正在大幅提高面向中国消费者和全球出口的汽车产量。
墨菲此前曾要求通用汽车退出该市场，他说 D3 汽车制造商需要专注于核心产品和利润更高的地区。
周二，他在底特律郊区参加美国汽车新闻协会讨论博鳌亚洲论坛年度汽车战争报告的活动时说，我认为你必须看到 D3 尽快退出中国市场。他说，中国不再是通用、福特或斯太朗蒂斯的核心。
但比亚迪和吉利等中国本土汽车制造商的崛起给这些公司带来了越来越大的压力。
包括合资企业在内，通用汽车在中国的市场份额已从 2015 年的约 15%骤降至去年的 8.6%，这是自 2003 年以来首次跌破 9%。根据监管部门的文件显示，通用汽车在华业务的盈利也在下降，自 2014 年达到峰值以来下降了 78.5%。
通用汽车的高管们表示，他们相信可以扭转经营局面，重新夺回在中国的市场份额，这主要得益于新型电动汽车的帮助。
在中国开展业务的美国公司还面临地缘政治风险和不确定性。乔-拜登总统上个月宣布，他的政府将对中国制造的电动汽车征收四倍关税。
虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但墨菲说，美国电动汽车领军企业特斯拉的情况略有不同。
墨菲说，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有约 1.7 万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场获得更大的发展空间。
