这是本届奥运会出人意料的成功：在经历了几个月的担忧和一些争议之后，不得不说，公共交通系统在奥运会期间表现良好。甚至比平时运行得更好。以下5个关键数据可以证明这一点。
法兰西岛大区铁路网的客运量与正常夏季一样多。除普通乘客外，还有50万名游客和4万名认证乘客。法兰西岛大区主席瓦莱里-佩克雷塞高兴地说，这个数字与我们的预期相符。她认为，奥运会期间地铁线路的高乘客量和地铁票价格的上涨将意味着法兰西岛大区人民零奥运债务：奥运会将自负盈亏。
奥运会期间的交通准点率数据是招聘额外工作人员取得成效的一个标志。就准点率而言，RER火车的准点率（94.6%）略低于地铁。但与八个月前的糟糕状况相比，这些数字仍然令人吃惊，当时法兰西岛移动公司还在警告某些线路的严峻形势：高峰时段有五条线路的准点率低于85%。只有四条线路被宣布为令人满意。
RATP团队制定了150个B计划，以便在出现问题时改变交通方向。前总理兼RATP总监让-卡斯特克斯说，一切都按计划进行。只有一次长时间的中断，一个人在13号线上摔倒在铁轨上并受了伤。你亲自去了现场，这位身穿紫色马甲的男子解释说，他在奥运会期间为游客指路，上周他一直在他的网络的内部工作。
奥运会期间，被遗弃在地铁上的行李数量翻了一番，从平时的6件增加到12件，8月5日达到高峰，超过20件。这造成了严重的交通延误。在地面执勤的警察的警犬得到特别授权，可以在必要时进入地铁嗅出包裹。因此，被遗弃的包裹所造成的影响比平时要小得多。奥运会结束后，这种做法是否会继续下去，我们拭目以待。
RATP在奥运会期间进行了全方位的招聘。其中大部分工作是雇用5000名紫马甲为游客提供向导服务。但几乎所有的团队都得到了加强：额外招聘了250名司机、200名警察和100名交通安全大队成员。瓦莱里-佩克雷塞高兴地说，我们又恢复到了2011年的警力水平，她忍不住又翻出了弗朗索瓦-奥朗德的档案，指责他从法兰西岛的交通系统中带走了警察。并非所有奥运休战都能持久。
