挑战是巨大的。今年夏天的奥运会和残奥会期间，预计将有近35万名残障人士前来观赛，其中包括3000至4000名坐轮椅的残障人士。如今，奥运会已经结束，我们如何评价这些游客在交通不便的法兰西岛大区公共交通系统中受到的欢迎呢？
只有14号线对轮椅使用者完全无障碍。随着11号线和14号线的延伸，无障碍车站的数量达到了29个，仅占整个地铁地图的9%。尽管伦敦的地铁更老更深，但在2012年奥运会期间，无障碍车站的比例仅为伦敦的一半：18%的车站为无障碍车站，而这一数字后来有了大幅提升。
地铁还进行了其他改进。据RATP报告，已在9号线和10号线安装了500个盲文套筒，还安装了27公里长的扶手、154公里长的楼梯护栏和8公里长的楼梯警示带。地铁列车上的公共广播系统也在不断改进，目前所有车站都安装了可视化候车时间播报系统，95%的站台都安装了可听的候车时间播报系统。
现年38岁的埃里克对自己在奥运会上的经历有着不可思议的回忆，包括观看射箭比赛和在法国俱乐部为法国残疾人体育联合会发表演讲。这位埃尔-埃-卢瓦尔的居民患有夏科-玛丽-牙病，站立时会感到疼痛，最近他开始使用轮椅。他的巴黎地铁之旅并非一帆风顺：
在RATP应用程序上，您可以为行动不便者选择一条特殊路线，但往往需要更长的时间。从蒙帕纳斯火车站到拉维莱特，我可以选择1小时15分钟的车程，但因为我有一份演讲的工作，所以我很着急。于是我就自己想办法：我还能站起来，所以我就在轮椅被抬着的时候爬上了正常路线上的台阶。
然而，在从蒙帕纳斯火车站到里昂火车站的旅途中，他却顺利地下车了：我根本不用爬台阶，我只需要在火车站内找路，找到电梯，但一切都很顺利！最让他难忘的是他所得到的人性化帮助：在我的旅途中，总是有志愿者，甚至还有警察，他们给了我很大的帮助，这让我很安心，他兴奋地说。他知道该计划与奥运会有关，但这给了他希望：我们需要保持这种势头！
虽然地铁的无障碍程度还不确定，但巴黎大区其他公共交通服务的数据却比较令人满意：根据法兰西岛移动公司的数据，大区内有240个车站是无障碍的，占火车和轻轨交通量的95%。RATP声称，其运营的RERA站和B站以及有轨电车线路100%都是无障碍的。
就公交车而言，巴黎市政府向我们保证，其100%的公交线路都是无障碍的，但一条线路要被认为是无障碍的，必须至少有70%的站点是无障碍的。更重要的是，根据Franceinfo的计算，在巴黎市内，有超过91%的车站为行动不便者提供了无障碍设施，但随着距离首都越远，这一比例就越低，在内城郊区，无障碍车站的比例降至81%，在外城郊区，这一比例降至43%。
法国残疾人协会国家无障碍顾问尼古拉-梅里尔说，他没有收到任何来自成员或省级代表团的关于奥运会期间交通无障碍的负面反馈，同时赞扬了足够数量的训练有素、富有爱心的志愿者所发挥的重要作用。没有消息，还是好消息？我不知道，但我们一直在关注社交网络，他指出。
在组织会议期间，他记得自己曾表达过对游客的担忧：如果巴黎大区的用户对巴黎地铁的内部运作了如指掌，那么外省或国外的用户呢？服务于景点的地铁站是无障碍的。但有时你需要售票员的帮助才能上车，当你为残疾人买票时，你会得到一份完整的交通系统指南，但不一定都是直观的。
在为前来观看奥运会的外国游客开设的脸书页面上，许多残疾人用户在奥运前夕交流了如何最大限度地体验奥运的心得。然而，其中一些人并不满意，比如27岁的英国妇女丽贝卡，她在中风后不得不使用拐杖或轮椅。
虽然她对车站的坡道和电梯表示赞赏，但她对地铁感到失望。官员和志愿者告诉我们，我们的其中一段旅程是轮椅无障碍的。我们坐电梯到了站台，但地铁有一个台阶，我们不得不多次抬着轮椅。她说，指示牌上标明了无障碍路线，但当我们按照指示牌走时，却不知道如何绕行，即使我们询问志愿者，他们也不知道坡道在哪里，也不知道如何使用。她对很多混乱感到遗憾，虽然她对志愿者的善意表示赞赏，但她感到遗憾的是，她遇到的很多人在面对有关无障碍通道的问题时似乎都迷失了方向。
除了公共交通之外，首都没有考虑到残疾人的行动不便，狭窄、杂乱的人行道，挡住去路的障碍物，以及缺乏无障碍路线的指示牌，这些都玷污了她的经历。这位年轻的英国人感叹道：我会记住美妙的天气和美丽的城市，但不幸的是，我也会记住我作为一名残疾人无法享受这种体验的事实，所以我想我不会再来了。
为了补充时有时无的公共交通服务，专为残疾人改装的出租车队也得到了扩充：目前首都共有1000辆出租车在路上行驶，而到2022年将达到200至250辆。
对于那些持有奥运会和残奥会专用门票的观众，IDFM提供了150辆班车服务，所有残疾观众均可乘坐。小巴将法兰西岛大区的所有场馆与巴黎的8个车站连接起来。由于某些赛事周围人潮涌动，这项服务经常受到欢迎。
8月7日星期三，上午的田径比赛结束后，一大波人冒着酷暑离开法兰西体育场。在从龙门架到达RERB站台之前，预计等待时间约为15分钟。在距离体育场约100米的地方，残疾人观众被专用班车从容接走。
49岁的Sitha说，这非常实用。从头到尾都有人照顾你，你什么都不用担心。唯一有点恼人的是，班车只能把你从一个会场送到一个车站，而不是从一个会场送到另一个会场。当你一天内要看好几场活动时，你就只能用其他方式了。
埃马纽埃尔-马克龙在7月23日表示，这些无障碍公交车和出租车系统[，]必须在奥运会后得到维护。残疾人协会的尼古拉-梅里尔也称赞了这些替代交通方式的有效性，但将其描述为治标不治本的措施。他感叹道：在无障碍方面，交通是一个真正的黑点，奥运会结束后，我们的遗产将非常薄弱。
在8月28日开幕的残奥会期间，将继续提供强化的奥运会交通服务。新的重大挑战：预计将有4400名残疾人运动员参加这一盛大节日，庆祝残疾人融入社会。
