从缅因州到得克萨斯州，美国东部36个港口的码头工人
尽管据报道新合同谈判取得了一些进展，但工人们周二早些时候开始走上纠察线，就工资和港口使用自动化问题举行罢工。港口与国际码头工人协会约45,000名会员之间的现有合同已于午夜到期。
罢工发生在紧张的总统大选前几周，如果短缺开始影响到许多选民，罢工就可能成为影响选情的一个因素。要求拜登政府帮助达成和解的压力最终可能会增大，尽管拜登政府已表示，除了鼓励双方达成协议外，不打算进行干预。
在早期的纠察行动中，费城港外的工人们围成一圈，高呼没有公平的合同就没有工作。这是自1977年以来工会首次罢工在一辆卡车的侧面张贴了留言板，上面写着：自动化伤害家庭：国际劳联支持工作保护
当地工会主席BoiseButler声称，工人们想要的是一份公平的合同，不允许他们的工作自动化。他认为，船运公司在大流行病期间通过收取高价赚取了数十亿美元。
现在，巴特勒说，我们要他们还钱。他们会还钱的。
他警告说，只要工会需要达成公平协议，它就计划举行罢工，并对公司拥有宝贵的影响力。
巴特勒说，这不是一件说开始就开始，说停止就停止的事情。他补充说，我们并不软弱，他指出工会对国家经济至关重要。
在休斯顿港，至少有50名工人在当地时间午夜左右开始纠察，他们举着标语牌，上面写着没有公平的合同就没有工作。
代表港口的美国海运联盟周一晚间表示，双方在之前的工资要求上都有所让步。但双方并未达成协议。
劳工专家认为，罢工工人可能会在对峙中占据上风。工会与联盟的最新合同是在COVID-19大流行之前谈判达成的。从通货膨胀的影响到大流行病时期要求增加的工作量，再到西海岸同行达成的更慷慨的合同，这些因素都提高了码头工人的地位，使他们可以要求更高的工资、更好的工作场所保护以及放慢工作职能自动化的速度。
罗格斯大学劳工研究和就业关系助理教授威廉-布鲁彻说，这是一个非常恰当的时机。
Brucher指出，虽然通货膨胀率有所下降，但生活成本仍比COVID-19前高得多，这意味着工人工资的购买力已经缩水。
布鲁彻还指出了近年来其他劳工活动的势头，多个行业的工会要求更多的让步，而一些公司也向他们让步。去年与西海岸码头工人达成的合同协议表明，码头工人绝对有可能获得更高的工资，这也增强了他们的谈判能力。
工会主席哈罗德-达格特表示，在罢工前，工会在谈判中提出的开端条件是在六年的合同期内加薪77%，以弥补通货膨胀和多年来的微幅加薪。工会成员的基本年薪约为81,000美元，但有些人的年薪可超过200,000美元，而且还有大量加班费。
周一晚间，该联盟表示已将加薪幅度提高到六年50%，并承诺保留旧合同中对自动化的限制。该联盟还表示，其提议将雇主对退休计划的缴款增加了两倍，并加强了医疗保健选择。
本周二，达格特告诉CNBC，工会目前正在推动在六年内加薪61.5%。有人留言要求工会就新的工资提议发表评论。
尽管如此，工会仍要求全面禁止自动化。双方在这个问题上的分歧有多大，目前还不清楚。
工会在周二早些时候发表的一份声明中说，它拒绝了联盟的最新提案，因为该提案远远不能满足ILA普通会员在工资和自动化保护方面的要求。自6月份以来，双方一直没有举行过正式谈判。
供应链专家表示，消费者可能不会立即感受到罢工带来的任何后果。由于预计会发生罢工，大多数大型零售商已经储备了货物，提前运送节日礼品。但如果停工拖上几周以上，消费者就会感受到影响。
如果罢工持续下去，可能会导致一些货物在假日购物旺季延迟到达，从而可能中断从玩具和人造圣诞树到汽车、咖啡和水果等各种商品的运送。罢工可能会对香蕉等易腐烂进口商品的供应产生几乎立竿见影的影响。据美国农场局联合会称，受罢工影响的港口每年处理380万公吨香蕉，占全国供应量的75%。
虽然随着时间的推移，消费者可能会面临部分商品价格上涨的问题，但企业可能会更快地受到冲击。除了为延误买单外，为压低价格或保持价格相对稳定而展开的竞争可能会导致一些受影响的公司产生额外成本。
生产CareBears和LincolnLogs等玩具的BasicFun公司首席执行官杰伊-福尔曼说，他几个月来一直在关注港口情况，并计划将所有集装箱货运转移到西海岸港口。但他说，这种转移增加了10%到20%的额外成本，他的公司将不得不承担。
福尔曼补充说，BasicFun未来10个月的价格已与零售商锁定，但如果罢工持续下去，他可能不得不在2025年下半年提高价格。
他说，我们原本以为假期会过得很好，但现在这些额外成本会侵蚀利润。这会影响加薪和奖金。
罢工还可能阻碍东海岸港口的出口，并造成西海岸港口的交通堵塞。铁路公司表示，他们可以加大从西海岸运输更多货物的力度，但分析人士表示，他们的运输量不足以弥补关闭的东部港口。
摩根大通估计，如果罢工导致东海岸和墨西哥湾沿岸港口关闭，每天可能造成38亿至45亿美元的经济损失，其中部分损失将在恢复正常运营后逐渐恢复。
零售商、汽车零部件供应商和农产品进口商曾希望达成和解，或者乔-拜登总统能够出面干预，利用《塔夫脱-哈特利法案》结束罢工，该法案允许他寻求80天的冷却期。
但在周日与记者的交流中，拜登一直努力为民主党争取工会选票，当被问及是否打算干预可能的停工时，他说不。
白宫在周二上午发布的最新消息中称，政府官员正在夜以继日地工作，以帮助谈判取得进展。白宫补充说，拜登和副总统卡马拉-哈里斯也在密切关注供应链可能受到的影响，并组建了一个特别工作组，每天召开会议，为任何中断做好准备。
专家们认为，拜登信守承诺，不进行干预，这对即将到来的大选具有重要意义。
民主党人真的不能疏远有组织的劳工，布鲁彻说。
他说，总统发布的塔夫脱-哈雷禁令受到全国各地工会的广泛鄙视，而这些工会对于投票率，尤其是哈里斯的竞选活动来说是必不可少的。
