伦敦市长萨迪克-汗将于下月关闭超低排放区报废计划，届时首都的司机们将争相在最后一刻提出申请。
此前，可汗在今年早些时候连任前不久将这一备受争议的计划扩大到了大伦敦的更多地区。
伦敦市长表示，该报废计划旨在用更环保的汽车替代污染严重、不符合标准的汽车，驾驶者可向该计划提出申请，该计划已帮助了54,000名申请者。
伦敦交通局表示，新申请的拟议截止时间为9月7日23:59，在此截止时间之前提出的申请将保证得到处理。
汗还表示，他正在考虑向英国的乌克兰援助捐款，允许将不符合规定的车辆送往这个饱受战争蹂躏的国家。目前已向乌克兰捐赠了330多辆汽车。
事实证明，ULEZ计划在一些伦敦司机中引起了争议。该计划刚开始实施时，曾发生过针对ULEZ摄像头的破坏活动。
根据市政厅的数据，ULEZ扩容后的前六个月所减少的一氧化氮排放量相当于从道路上移走了20万辆汽车。市政厅补充说，伦敦外围地区的二氧化氮浓度比该计划实施前下降了五分之一。
作为该计划的一部分，已为54000名申请人筹集了超过1.86亿英镑，为伦敦中心和内城ULEZ地区的15000名申请人筹集了超过6000万英镑。
市政厅表示，大多数老旧和污染严重的汽车已经报废，申请数量也有所下降。据报道，目前达标率超过96%。
在该计划中，有36008名伦敦市民的报废违规汽车或摩托车申请获得批准，共获得6950.22万英镑的补助金。
与此同时，17,936份面包车或小客车报废或改装申请获得批准，补助金总额达11,658.75万英镑。
此外，还有232家慈善机构和17704家中小企业使用了该计划，申请的资助总额达171.65万英镑，获批的资助总额达1.14871亿英镑。
伦敦市长萨迪克-汗说，我为英国最大的报废汽车计划支持如此多的伦敦人改用更清洁、更环保的车辆而感到自豪。目前，ULEZ的合规率已超过96%，为数百万伦敦市民带来了更清洁的空气。
我还很高兴地看到，在乌克兰计划取得巨大成功后，我正计划提供更多资金，以便在报废计划结束后继续向该国捐赠车辆。
我将继续致力于采取世界领先的行动，改善伦敦的空气质量，鼓励可持续交通。
伦敦交通局战略总监克里斯蒂娜-卡尔德拉托说，扩大ULEZ意味着现在有500多万人呼吸到了更清洁的空气，从《六个月报告》中，我们看到了它在降低空气污染物排放和浓度方面取得的成功。
在该计划的不同阶段，伦敦外围的有害路边二氧化氮下降了20%以上。迄今为止，我们通过报废计划投入了1.86亿英镑，这对我们现在看到的超过96%的车辆符合标准起到了重要作用。
清洁城市战略与英国负责人奥利弗-洛德说，ULEZ报废计划一直是许多人的救命稻草，TfL宣布关闭该计划是一个重要时刻。现在剩下的资金可以战略性地用于我们最需要的地方：推动我们的净零目标。
支持小型企业向电动货车和脚踏动力过渡是下一个关键步骤。然而，在这个时候取消电动货车补助，特别是再加上明年即将取消交通拥堵费豁免，并没有发出正确的信号。
英国的面包车排放量很大，而且还在继续上升。至少，市长应继续保留电动面包车补助金，并探索其他创新的使用方式，如社会租赁计划。
这种方法将使伦敦重新站在前列，使首都成为可持续商业实践和零排放交通的领导者。
