9月11日星期三，法兰西岛大区通过了一项动议，呼吁巴黎市长安妮-伊达尔戈放弃从10月1日起将巴黎环路限速至50公里/小时的计划。
由瓦莱里-佩克雷塞主持的法兰西岛大区在一份新闻稿中指出，该大区要求市政厅放弃其项目，转而铺设新的隔音材料，该大区认为铺设新的隔音材料能更有效地减少噪音污染，并准备出资一半。
安妮-伊达尔戈周一宣布，从10月1日起，环绕首都的35公里城市高速公路的时速限制将从目前的70公里降至50公里，以减少当地50多万居民所遭受的噪音污染和空气污染。这位社会党市长自称是唯一的决策者，他没有等待国家的意见，因为国家在此事上有发言权。
法兰西岛大区希望将环城路的管理责任移交给该大区，指出每天有100多万辆车使用环城路，其中40%的车程从郊区到郊区，80%的使用者来自巴黎以外，该大区谴责巴黎市长单方面、反社会和无效的决定。
在环路上，白天的平均车速为36公里/小时。瓦莱丽-佩克雷塞周三在就2040年前地区发展战略进行投票的地区民选代表会议上呼吁说，因此，我们降低车速阻碍的不是白天的工人，而是夜间工人、轮班工人、最普通的工人、那些别无选择只能开车的人。
她举例说，一名来自Pantin的工人必须在半夜前往Issy-les-Moulineaux：如果我们将他的车速从70公里/小时降至50公里/小时，他将在去程损失6分钟，在回程损失6分钟，即12分钟的睡眠时间。
据该地区称，新的隔音设备将把噪音降低五倍[约-7分贝]，环路上受噪音污染影响特别严重的三万居民将减少噪音，而限速50公里/小时的情况下，噪音仅为-2到-3分贝。
