加拿大总理特鲁多正在敦促加拿大国家铁路公司、加拿大堪萨斯太平洋铁路公司和卡车司机工会达成协议，以防止出现前所未有的铁路停运，因为这可能会造成价值数十亿加元的经济影响，并使成千上万的乘客感到头痛。
特鲁多周三表示：继续在谈判桌前开展艰苦的工作，通过谈判找到解决方案，符合双方的最佳利益。数百万加拿大人、全国各地的工人、农民和企业都在指望双方开展工作，达成一项解决方案。
据加拿大铁路协会称，受影响的铁轨每天运送价值超过10亿加元的货物。如果铁路停运，多伦多、蒙特利尔和温哥华的32,000多名铁路通勤者也将受到影响，因为交通管理部门选择了在CPKC轨道上运行的通勤线路。
美国东部时间周四上午12:01，CN和CPKC如果无法与卡车司机工会达成协议，将开始对工人进行停工，而工会则表示已经准备好举行罢工，这将是加拿大两大铁路公司首次同时停工。
副总理弗里兰也在推动双方达成协议，并强调了停工可能造成的经济影响，当被问及联邦政府是否正在考虑通过立法来结束停工时，弗里兰不愿透露。
弗里兰说，我们知道，最好的协议是在谈判桌上达成的，我极其严肃地呼吁雇主和工会达成一项协议。谈判仍在进行，但双方的分歧似乎仍然很大。两家铁路公司的劳资协议2023年底到期。
工会声称CPKC想要删除集体协议中所有对安全至关重要的疲劳条款。CPKC表示，它将专注于不以任何方式损害安全的现状式提议。
与此同时，工会称CN要求延长西部省份的工作日，称这将造成与疲劳有关的安全风险，CN试图实施强制搬迁政策。
CN表示，自今年年初以来，它已提出了四项建议，并声称CN提出的任何建议都不会以任何方式损害安全。CN公共事务和媒体关系总监阿贝卡西斯说，工会只是在上周末才提出了反建议。
劳工部长麦金农周三将在卡尔加里与CN、CPKC和Teamsters会面，希望推动各方达成协议，避免大规模停工。
来自商界和农业部门的压力越来越大，他们呼吁联邦政府更直接地参与进来。加拿大商会、加拿大商业理事会、加拿大独立商业联合会和加拿大制造商与出口商协会周三发表联合声明，敦促联邦介入。
我们呼吁联邦政府立即采取行动，确保铁路服务的持续性。加拿大政府有责任保护加拿大公众和维护国家安全，现在是采取果断行动履行这一义务的时候了。
但本周一，麦金农没有表示联邦政府愿意干预集体谈判。麦金农在一份声明中说，这些集体谈判只属于CNRail、CPKC和TCRC工人，但其影响将由所有加拿大人承担。
新民主党领袖辛格表示，联邦政府不应通过有约束力的仲裁或恢复工作立法进行干预。
我们坚决反对这些做法。政府不应该向大老板倾斜。辛格周一对记者说，在这种情况下，任何干预的信号都会有利于大老板，有利于雇主，这是错误的。
