Metrolinx暂停了米尔顿线和汉密尔顿GO站的GO列车服务，因为运输机构正在处理加拿大最大的两家铁路公司前所未有的停工所造成的影响。
Metrolinx的一位发言人说，周三晚些时候做出关闭服务的决定，是为了让乘客在计划通勤时有尽可能多的确定性。
所有其他GO线路、UPExpress和湖滨西线车站的服务将不受影响。
Metrolinx公司周四表示，使用汉密尔顿GO站的乘客可以通过西港GO站、奥尔德肖特GO站或使用正常班次的16路GO公交车前往。
该机构表示，米尔顿区的乘客最好选择乘坐当地公交车，或通过湖滨西线或基奇纳线进入GO网络。
AndreaErnesaks在一封电子邮件中说，我们对此次中断可能造成的不便深表歉意。安全是我们的首要任务，我们将增派员工为客户提供支持，但我们的服务可能会比平时更加繁忙。
周四早上，一些乘客抵达米尔顿线沿线的GOTransit车站时，才得知服务已经暂停。
库克斯维尔车站外的奥姆-桑格卡尔说，这是完全不能接受的，我们本应早点得到通知。
我上班肯定要迟到了。
GOTransit的客户服务人员在人们进入停车场的路上拦住他们，告诉他们停运的原因和其他出行选择。班车每30分钟一班，将库克斯维尔站的乘客送往信用港的GO枢纽，在那里他们可以搭乘湖岸线。
到达库克斯维尔站的乘客ShraddhaMhatre并不知道停运，她决定在家工作。
她说，我上午安排了一些会议，所以我不能冒险再拖延了。
加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司与代表约9,300名铁路工人的工会之间的合同谈判破裂后，美国最重要的两条铁路的所有交通于美国东部时间上午12:01停止。(CPKC）与代表约9,300名铁路工人的工会之间的合同谈判破裂。
据加拿大铁路协会称，这些公司每天运输的货物总额达10亿加元。
加拿大货运管理协会主席约翰-科里说，停工可能会给各行各业和消费者带来深远的影响。
这意味着供应链断裂，任何使用铁路服务的人都会陷入困境。他告诉加拿大广播公司电台的《都市晨报》，在罢工结束之前，他们的生意暂时完了。
他补充说，卡车运输网络根本无法取代铁路运输的货物和材料数量。
港口基本上会在一两天内关闭，因为他们没有出口，目前在港口的集装箱也无法运走。因此，一旦他们用卡车清关，一切都将停止。科里说，我们现在谈论的是从哈利法克斯到温哥华的供应链。
他继续说，如果劳资纠纷持续下去，我们就会有大麻烦。消费品、新鲜食品和基本工业原料（如净水用氯、家庭取暖和烹饪用丙烷）的供应都将受到影响。
科里说，涓滴效应是全方位的。
安大略省省长道格-福特在一份声明中呼吁劳资纠纷双方回到谈判桌前。
福特说，CN和CPKC的铁路罢工已经让全国各地的工人、公交用户和企业付出了代价，我们不能让情况变得更糟。
