代表美国码头工人的工会已发出信号，其45,000名会员将在午夜时分离开工作岗位，从而拉开了罢工的序幕。
即将到来的停工有可能严重阻碍美国的供应链，如果持续数周，有可能导致价格上涨以及货物无法及时送达家庭和企业。这是因为国际码头工人协会成员的罢工可能导致36个港口关闭，而这些港口处理着进出美国的大约一半货物。
ILA在周末确认，其成员将于周二上午12:01开始罢工。在周一的最新消息中，该工会指责代表港口的美国海运联盟继续阻挠在合同截止日期前达成协议。
USMX所代表的远洋承运人希望在2024年享受他们正在赚取的数十亿美元的丰厚利润，而他们向ILA码头工人提供的工资方案是不可接受的，我们拒绝接受，ILA在一份准备好的声明中说。ILA码头工人理应为他们所做的重要工作获得补偿，以保持美国商业的发展和增长。
ILA还指责托运人在最近几周大幅提高集装箱价格，敲诈客户。该工会表示，这将导致美国消费者的成本增加。
如果罢工持续下去，企业将不得不向托运人支付延误的费用，并导致一些货物在假日购物旺季延迟到达，可能会影响从玩具或人造圣诞树到汽车、咖啡和水果等任何物品的运送。
罢工几乎会立即影响香蕉等易腐烂进口商品的供应。据美国农场局联合会称，可能受罢工影响的港口每年吞吐380万公吨香蕉，占全国供应量的75%。
由于零售商感受到供应紧缩，美国人也可能面临更高的价格。
供应链管理和物流公司Pro3PL的创始人指出：如果罢工继续进行，将造成整个供应链的巨大延误，这种连锁反应无疑会延续到2025年，并造成整个行业的混乱。
Dhokia补充说，东海岸港口并不是唯一面临中断风险的港口，因为罢工前的担忧已经让许多货物转向西部，加剧了航线拥堵和需求压力。他说，国际上也会感受到影响，尤其是在英国等地，因为美国是英国最大的贸易伙伴。
ILA成员要求提高工资，并全面禁止用于装卸货物的起重机、闸门和集装箱搬运车实现自动化。
ILA工人即将举行的罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的港口，这将是该工会自1977年以来的首次罢工。西海岸的码头工人属于另一个工会，没有参与罢工。
如果认为罢工危及美国经济健康，乔-拜登总统可以根据1947年的《塔夫脱-哈特利法案》，请求法院下令给予80天的冷静期。这将暂停罢工。
所有人都在关注政府可能采取的行动，尤其是在紧张的总统大选前几周。但拜登已经表示，他不会行使这一权力。
在周日与记者的交流中，当被问及是否打算干预可能发生的停工时，拜登说不。
他说，因为这是集体谈判，所以我不相信塔夫脱-哈特莱法案。
在周一的简报会上，白宫新闻秘书卡琳-让-皮埃尔重申，政府从未援引塔夫脱-哈特莱法案来破坏罢工，现在也不考虑这样做。她补充说，高级官员仍在敦促双方回到谈判桌前，真诚地进行谈判。
