微软周二回击达美航空公司，该公司表示将就大规模IT故障导致的数千次航班取消向微软和CrowdStrike寻求赔偿。
7月19日的故障是由CrowdStrike公司的一次软件更新失败引发的，影响了数百万台运行微软视窗系统的计算机，在故障发生后的几天里，达美航空公司取消了5000多个航班。航空公司首席执行官埃德-巴斯蒂安上周表示，这次故障给航空公司造成了约5亿美元的损失。
巴斯蒂安说，这家总部位于亚特兰大的航空公司以准点率为荣，并将自己定位为高端航空公司，它别无选择，只能对这两家技术公司采取法律行动。
有理由相信微软在CrowdStrike的错误更新导致Windows电脑崩溃的事件中没有遵守合同要求，而且存在严重疏忽，甚至是故意的行为。微软提出免费帮助达美航空。从7月19日到7月23日，微软员工每天都表示他们可以提供帮助，但达美航空拒绝了他们。
微软首席执行官萨蒂亚-纳德拉给巴斯蒂安发了电子邮件，但巴斯蒂安一直没有回复。达美航空在此次事件中总共取消了5000多个航班，超过了2019年全年的总和。
达美航空的高管表示，这次故障使其机组人员调度平台不堪重负，该平台负责将机组人员与航班进行匹配。达美航空并不依赖Windows或微软的Azure云服务。
2021年，IBM宣布与达美航空达成一项多年协议，帮助该航空公司实施基于红帽公司OpenShift软件的混合云架构。2022年，亚马逊称达美航空已选择这家数字商务公司旗下的亚马逊网络服务部门作为其首选云服务提供商。
很快就会发现，达美航空之所以拒绝微软的帮助，很可能是因为它最难以恢复的IT系统，机组人员跟踪和调度系统，是由IBM等其他技术提供商提供服务的，因为该系统是在这些提供商的系统上运行的，而不是在微软的Windows或Azure上运行的。
巴斯蒂安说，上周达美航空公司不得不手动重置了4万台服务器。他说，微软仍在试图弄清为什么美国航空公司、联合航空公司和其他航空公司能比达美航空公司恢复得更快。
初步审查表明，与竞争对手不同，达美航空显然没有对其IT基础设施进行现代化改造，无论是为了客户的利益，还是为了飞行员和空乘人员的利益。
