温尼伯市议会的一些议员加入了谴责联邦环境部长史蒂文-吉尔博（Steven Guilbeault）本周早些时候言论的大合唱，而另一些议员则对渥太华可能削减新建道路资金的信号表示欢迎。
吉尔博周一表示，联邦政府将支持各省支付维护费用，但渥太华已经决定，现有的道路基础设施完全足以满足我们的需求。
根据《蒙特利尔公报》发表的引文，Guilbeault 表示联邦政府不会再为扩大道路网络提供资金支持。
这引起了其他政治领导人的反弹。他的办公室发表了一份声明，称他只是指大型公路项目，特别是价值数十亿美元的通往魁北克城的隧道。
但温尼伯公共工程委员会主席珍妮丝-卢克斯（Janice Lukes）说，这些评论让人对渥太华的优先事项产生了疑问。
温尼伯是一个多模式全球交通枢纽。她说，我们需要运输货物。
市政府正在为两个大型道路项目--肯纳斯顿大道拓宽工程和佩吉斯酋长小道延伸工程--制定商业计划。这两个项目预计各耗资数亿美元，将取决于上级政府的资金投入。
市长斯科特-吉利勒姆（Scott Gillingham）称吉尔伯特的言论脱离了温尼伯和其他城市所需要的现实。
他说，我们需要更多的住房，我们正在关注这一点，但要有更多的住房，就需要道路等有利于增长的基础设施。
不是每个人都会住在填充式住宅或多户住宅中。
温尼伯自行车协会（Bike Winnipeg）执行董事马克-科霍（Mark Cohoe）希望联邦政府能够放弃汽车基础设施建设。
它还使我们的税收、我们必须维护的道路以及我们可以收回的税收更具可持续性。因此，我认为这是非常积极的。
圣博尼法斯市参议员 Matt Allard 一直是 Kenaston 和 Peguis 酋长项目的强烈批评者。
一旦我们停止修建净新建道路，我们就会开始关注解决方案。因为新建道路并不能解决交通问题。
Allard 说，这样还可以腾出资金来维护城市已有的道路。
马尼托巴重型建筑协会主席 Chris Lorenc 称吉尔博的言论令人震惊，并呼吁总理贾斯汀-特鲁多澄清政府的立场。
在周三的提问环节，特鲁多表示政府将继续投资基础设施建设。
当被问及他是否会谴责吉尔博关于联邦政府正在退出资助一些道路项目的说法时，特鲁多说，部长澄清了他之前的言论，政府对基础设施的态度仍然是为加拿大人的未来投资。
Lorenc 说，他不支持为了建设而建设....，问题在于对经济能力的投资。
