轮到菲亚特承担社会责任了，轮到Stellantis在意大利重新推出汽车了，我们等待答案已经很久了。政府已经尽了自己的责任，但Stellantis还没有。
意大利制造部部长乌尔索在里米尼会议上指出，在与塔瓦雷斯的第一次会议上，他向我提出了两点要求，以规划意大利汽车的发展，实现100万辆的目标。
首先是消除欧7的障碍，我们成功了，因此Stellantis宣布延长部分车型的期限。然后，他要求我们制定一项与意大利汽车产量相称的激励计划，于是我们制定了最大的汽车激励计划。
我们的目标是淘汰高污染车辆，然后让弱势阶层也能用上电动汽车。我们实现了这些目标，但支持意大利生产的目标却没有实现。因为是Stellantis不得不增加我国的产量，以满足激励措施所提出的要求。
因此，政府尽到了自己的责任，而公司却没有。Stellantis被要求尽快做出答复，因为如果它不对特莫利千兆工厂项目做出积极回应，Pnrr资源将被分配给其他公司。我们不能因为Stellantis不遵守承诺而失去Pnrr资源。而最后期限就在接下来的几个小时内。
他们必须告诉我们，为了达到塔瓦雷斯所说的他同意的百万辆目标，他们希望如何实现我国汽车系统的增长。他们必须回答在哪些工厂生产，是否真的打算在梅尔菲生产第五辆汽车，是否真的打算在波米利亚诺投资，是否真的打算在卡西诺生产500混合动力汽车，是否打算在米拉菲奥雷生产500混合动力汽车。
Stellantis还必须告诉我们投资的内容，因为它不能向我们提供开发合同，就像已经发生的那样，它要求国家提供资源以减少就业。Stellantis必须明白，发展合同是与创造就业的人签订的，而不是与减少就业的人签订的。
同样是在里米尼，CISL秘书长路易吉-斯巴拉警告说，现在是时候让Stellantis提出一个严肃的工业项目，并明确指出哪些是投资、哪些是新模式、哪些是生产和就业方面的保证。我们不能把绳子拉得太长。
在Stellantis，我们作为CISL得到的消息是，与2023年相比，集团在2024年上半年的汽车产量减少了25%。斯巴拉再次警告说，几乎所有意大利工厂都存在问题，其中一些工厂的裁员计划即将到期，如果我们不采取立法干预措施延长该计划，2025年我们将面临失去约25000个工作岗位的风险。
在梅尔菲，Stellantis公司宣布推出五种新机型，但这还需要一段时间才能实现。我再说一遍，裁员基金将于2025年到期。此外，在这种情况下，我们还没有关于特尔莫利千兆工厂投资的消息。在我们的记忆中，该工厂曾是我国汽车工业的首都。
他随后指出，工会方面并不排斥外国生产商进入意大利，但Stellantis和Indotto公司转移了约7万个工作岗位：这就是为什么跨国公司和政府本身必须在这几周内加快速度，跟进并履行它们与工会共同做出的承诺，即签署一份谅解备忘录，在投资和就业保护方面做出真正的承诺。
我国工业和生产前景的一个重要组成部分，他最后说，我们把它放在维护和保障汽车行业上。我们说过，我们不排除第二个中国或日本生产商来到意大利的可能性。但要注意的是，无论谁来，都肯定会带来生产，肯定会给我们带来几千个新的工作岗位。
