据该公司周日报告，今年1月至8月，该公司在韩国市场售出了28,784辆Casper，比去年同期增长了1.4%。
8月份，卡斯帕的总销量激增，达到5,031台，成为2024年首个突破5,000台大关的月份。销量的增长主要得益于7月份推出的卡斯帕电动车，仅8月份就售出了1,439辆，而汽油车型则售出了3,592辆。
如果现代汽车的月销量能保持在5,000台以上，那么其销量将有望超过2022年创下的48,200台的纪录。
卡斯帕电动车将出口到50多个国家，欧洲将在今年晚些时候率先使用本地化品牌Inster。日本将于2025年第一季度跟进。现代汽车预计国际市场需求强劲，尤其是在欧洲和日本，因为在这两个国家，狭窄的街道和有限的停车空间有利于像Casper这样的紧凑型城市友好型电动汽车。
为满足预期需求，生产卡斯帕的光州全球汽车公司已将其电动车型的生产目标提高了40%，从今年年底的1.74万辆增至2.3万辆。光州全球汽车公司是现代汽车与光州政府于2021年成立的合资企业，旨在促进韩国西南部地区的就业，也是韩国二十多年来的第一家新汽车厂。
CasperElectric的续航里程为315公里，大大超过起亚RayEV等竞争对手的205公里。此外，该车的轴距为2,580毫米，比汽油版车型长180毫米，从而提供了更大的内部空间。卡斯帕电动车于今年6月在2024年釜山国际移动通信展上首次亮相，它使用现代汽车和LG Energy Solutions的合资企业HLI GreenPower生产的电池。
