这两家公司均获得了全球三大信用评级机构，穆迪、标普和惠誉的A级评级。这使得现代和起亚与其他三家汽车制造商（梅赛德斯-奔驰、丰田和本田）一样，获得了所有三大信用评级机构的A级评级。
这些机构的信用评级影响着数万亿美元的全球金融交易，反映了投资者对公司财务稳定性和增长潜力的信心。
相比之下，年产销量超过现代和起亚的大众汽车被标准普尔评为BBB+级，比现代和起亚的A-级低一个等级。美国的主要汽车制造商通用汽车、福特汽车和斯太尔兰蒂斯被这三家机构评为B级。
在过去的一年里，现代-起亚汽车公司的国际信用评级显著提高。今年8月，标准普尔（S&P）将这两家公司的评级上调至A-，而穆迪和惠誉也于今年2月将其评级上调至A-。
这些升级主要得益于这两家公司强劲的财务表现。现代和起亚在今年第二季度实现了两位数的营业利润率，今年的息税折旧摊销前利润率合计超过了10%。
现代汽车公司即将在印度进行首次公开募股，这可能会筹集多达30亿美元的资金，这也是提升现代-起亚评级的另一个因素。印度是全球增长最快的汽车市场之一，此次首次公开募股有望增强现代汽车的流动性和增长前景。
汽车制造商同时生产电动汽车和混合动力汽车的能力也是获得这些最高评级的一个重要因素。这种灵活性使它们有别于特斯拉和丰田等竞争对手，特斯拉只生产电动汽车，而丰田则主要生产混合动力汽车。
现代汽车集团计划最早于今年第四季度在其位于佐治亚州的新现代汽车集团MetaplantAmerica工厂开始电动汽车和混合动力汽车的早期生产。
今年前7个月，现代-起亚在美国电动汽车市场占据了10%的份额，仅次于特斯拉50.8%的主导份额。福特和通用紧随其后，分别占7.4%和6.3%。
在欧洲，现代汽车的目标是在今年晚些时候推出紧凑型电动汽车Casper Electric，以应对当前电动汽车需求的低迷。
现代-起亚最近的评级上调也与韩国政府更广泛的价值提升倡议相一致，该倡议旨在提高国内公司的全球估值，并抵制所谓的韩国折扣，即韩国公司在全球市场上被低估的倾向。
对于现代和起亚来说，信用评级的提高有望降低借贷成本，使其财务更加灵活。
为进一步明确战略方向，现代汽车公司将于本周三举行首席执行官投资者日活动。该公司将概述其主要业务战略和财务目标。
